Kulağa ne kadar harika bir fikir gelse de, yalnızca elektrikli araba satmak ABD'deki pek çok bayi için o kadar da kolay değil. Hepsi onlarca yıldır fosil yakıtla çalışan arabaların satışına ve servisine büyük yatırımlar yaptı. Buick'in 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli otomobil üretme kararı, bayi ağı için zor kararlar anlamına geliyor.
Son teslim tarihine 7 yıldan biraz fazla süre kaldı, ancak geçiş çoktan başladı. Ön avluda daha az İYM aracı ve satış ve servis için daha fazla EV göreceğiz. Bu, mevcut personelin yeniden eğitilmesi veya yeni işgücünün eğitilmesi anlamına gelir; bu, çok sayıda yeni ekipmanın alınması anlamına gelir ve birçok bayi, işlerini bu trende uygun hale getirmek için 500.000 $'a kadar harcama yapmaktan memnun değildir.
Her ne kadar bayilerin her yıl elde ettiği milyonlarca kârla karşılaştırıldığında nispeten küçük bir miktar gibi görünse de, kârın çoğunluğunun satışlardan değil servis hizmetlerinden geldiğini unutmamamız gerekiyor. Elektrikli otomobillerin önemli ölçüde daha az servis gerektirmesi nedeniyle bayiler zorlu kararlarla karşı karşıya; elektrikli otomobillere geçiş, yatırım getirisinin daha yavaş olması anlamına gelebilir.
Bunu akılda tutarak Buick, EV geçişine devam etmek istemeyen her bayiliği satın almayı teklif ediyor. Teklif, franchise sahiplerinden Buick arabalarının satış haklarını geri satın alarak onların franchise'dan çıkıp diğer markalarla çalışmasına olanak sağlamak.
Buick'in ABD'de 2.000 bayisi var ve her birine bu fırsatı sunacak. Cadillac geçen yıldan bu yana bayilerine aynı seçeneği sunuyor. Reuters'e göre GM, Cadillac bayilerini satın almak için 274 milyon dolar harcadı ve marka şu anda 2018'e göre %40 daha az satış noktasına sahip.
Buick tüm bayileri kaybetmek istemiyor ve Tesla'nın doğrudan satış modelini kullanmak istemiyor. Şirket, "bayi ağını bir iş avantajı olarak gördüğünü ve müşterilerle perakende ilişki zincirinin kritik bir parçası olmaya devam edeceğini" söyleyerek taahhüdünü güçlendirdi.
Bu karar, Buick'in ABD'de henüz elektrikli otomobil sunmadığı bir dönemde geldi. Aslında şirket Çin'de Amerika'da sattığı arabanın dört katı kadar araba satıyor. Ancak tablo değişiyor, Buick geçtiğimiz günlerde ABD için yakında çıkacak tamamen elektrikli modelin bir önizlemesi olan konsept otomobili Wildcat'i tanıttı.
Franchise sahipleri için daha az bayilik daha fazla iş anlamına gelir. Buick'te kalmaya karar verenler daha fazla müşteriye sahip olacak ve daha geniş alanlarda faaliyet gösterecek. Ağdan ayrılmayı seçenler, önümüzdeki potansiyel zor yılları atlatabilmelerini sağlayacak büyük bir ödemeyle karşılaşacaklar. Hem Buick hem de Cadillac lüks elektrikli arabalar satmak istiyor ve daha az bayiliğe sahip olmak ayrıcalıklı bir hava yaratıyor. Sonunda herkes kazanmış gibi görünüyor.
