Por mais maravilhosa que possa parecer, vender apenas carros elétricos não é tão fácil para muitas concessionárias nos Estados Unidos. Todos eles investiram pesadamente durante décadas na venda e manutenção de carros movidos a combustíveis fósseis. A decisão da Buick de fabricar apenas carros elétricos até 2030 significa decisões difíceis para a sua rede de concessionários.
Faltam pouco mais de 7 anos para o prazo, mas a transição já começou. Veremos cada vez menos carros ICE no pátio e mais EVs para venda e manutenção. Significa requalificar o pessoal existente ou formar nova força de trabalho, significa muitos equipamentos novos e muitos concessionários não estão satisfeitos em gastar até 500.000 dólares para alinhar os seus negócios com esta tendência.
Embora possa parecer uma quantia relativamente pequena em comparação com os milhões de lucros arrecadados pelas concessionárias todos os anos, precisamos lembrar que a maior parte dos lucros não vem das vendas, mas da manutenção. Com os carros eléctricos a exigirem significativamente menos manutenção, os concessionários enfrentam decisões difíceis – a transição para carros eléctricos pode significar um retorno do investimento mais lento.
Com isso em mente, a Buick está se oferecendo para comprar todas as concessionárias que não quiserem prosseguir com a transição do EV. A oferta é recomprar os direitos de venda dos carros Buick dos franqueados para permitir que eles saiam da franquia e trabalhem com outras marcas.
A Buick tem 2.000 concessionárias nos EUA e oferecerá esse negócio a cada uma delas. A Cadillac oferece aos seus revendedores a mesma opção desde o ano passado. De acordo com a Reuters, a GM gastou US$ 274 milhões comprando concessionárias Cadillac, com a marca tendo atualmente 40% menos pontos de venda do que em 2018.
A Buick não quer perder todos os concessionários, nem quer usar o modelo de vendas diretas da Tesla. A empresa reforçou o seu compromisso dizendo que “vê a sua rede de concessionários como uma vantagem comercial e que continuará a ser uma parte crítica da cadeia de relacionamento do retalho com os clientes”.
Esta decisão ocorre num momento em que a Buick ainda não oferece nenhum carro elétrico nos EUA. Na verdade, a empresa vende quatro vezes mais carros na China do que vende nos Estados Unidos. A imagem está mudando, porém, a Buick revelou recentemente seu carro-conceito, o Wildcat, que é uma prévia do próximo modelo totalmente elétrico para os EUA.
Para os franqueados, menos concessionárias significa mais negócios. Aqueles que decidirem ficar com a Buick terão mais clientes para trabalhar e operarão em áreas maiores. Aqueles que optarem por deixar a rede acabarão recebendo um belo pagamento para acompanhá-los nos anos potencialmente difíceis que virão. Buick e Cadillac querem vender carros elétricos de luxo e ter menos concessionárias cria um ar de exclusividade. No final parece que todos ganham.
