Sonraki Enerjimiz - BİR - tekrar haberlere çıktı. Şirket en son Tesla Model S'e deneysel bir pil taktı ve onu tek şarjla 752 mil (1.210 km) boyunca hiç durmadan sürdü. Bu menzile çok daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip deneysel bir pil sayesinde ulaşıldı. Daha da etkileyici olanı, arabanın kışın ortasında halka açık yollarda kullanılmış olmasıydı. Daha sonra yeni bir denemede Tesla'nın bir dinamoya bağlandığı ve onu 882 mil (1.419 km) gibi şaşırtıcı bir mesafe boyunca 55 mil/saat hızla çalıştırdığı görüldü.
ONE, bu gösterileriyle yeterince dikkat çekti ve şimdi BMW iVentures devreye girdi ve diğer birkaç şirketle birlikte, yepyeni şirketin ölçek büyütme amacıyla teknolojisini daha da geliştirmesine yardımcı olmak için 25 milyon dolar yatırım yaptı. Farklı pil teknolojilerini gösteren yüzlerce şirket var ancak şu ana kadar yalnızca birkaçı fikirleri laboratuvardan sokağa taşımayı başardı.
BMW, en yeni iX modelini daha fazla gerçek yaşam testi için çift kimyalı bir bataryaya sahip bir geliştirme aracı olarak adadı. Hem BMW hem de ONE, testlerin bu yılın sonuna doğru başlayacağını doğruladı.
ONE'ın Gemini adını verdiği Çift Kimyalı pil nedir? Pil paketi iki ayrı bölüme ayrılmıştır. İlk bölüm "Çekiş" olarak adlandırılıyor ve genellikle kobalt, manganez, alüminyum veya nikel bazlı pillerden elde ettiğimizden daha düşük enerji yoğunluğuna sahip LFP katot kimyasını kullanıyor. LFP pilleri giriş modellerine takılmaya başlıyor ve çok daha ucuz olduklarından ve son gelişmelerle birlikte çok az dezavantaja sahip olduklarından yavaş yavaş ürün yelpazesinde yerini alıyor. Tesla, GM, BYD ve diğer birkaç şirket, maliyetleri azaltmak ve nadir toprak malzemelerine olan bağımlılığı azaltmak için halihazırda bu kimyayı kullanıyor.
Pilin ikinci kısmı, ONE tarafından kendi bünyesinde geliştirilen yüksek enerji yoğunluğu kimyasını kullanan "Uzun Menzilli" kısımdır. Pil ağırlıklı olarak manganez ve az miktarda kobalt ve nikel kullanıyor. Bu kimyada anot yoktur; bunun yerine "anotsuz" olarak bilinen bir tasarım olan çıplak bakır akım toplayıcı kullanılır.
Enerji, koşullara bağlı olarak pilin her bir parçasından çekilir. Normal sürüşün çoğunda "Çekiş" kısmı elektrik motorlarının beslenmesinden sorumludur, ancak hızlı hızlanma veya yüksek hızda sürüş için daha fazla enerji gerektiğinde "Uzun Menzil" kısmı devreye girer. Bu şekilde LFP pil hücreleri üzerindeki baskı azaltılır ve bozulmaları önlenir.
BMW ile yapılan ortaklık, ONE'ı şirketin çok fazla çalışmasına ihtiyaç duyacak bir OEM tedarikçisi olmaya hazırlıyor. Başlangıçta iX'e giren test bataryası 4 ayrı tedarikçi arasında üretilecek ancak ONE, ilerleyen süreçte üretimi kendi çatısı altına almayı planlıyor. Artık şirketin yalnızca pilinin vaat edilen menzili sağlayabileceğini kanıtlaması gerekiyor; bu, "çatışmasız" bir tedarik zinciri kullanan ve nadir toprak malzemelerine daha az bağımlı olan, daha güvenli ve daha sürdürülebilir EV pil teknolojisine doğru büyük bir adım olacak.
Biz tüketiciler için bu, birkaç yıl içinde showroomlara ulaşacak ve elektrikli araç sahibi olmayı çok daha az baş ağrısı haline getirecek ve fosil yakıtlara çok daha fazla gerçek bir alternatif haline getirecek başka bir ürünün yolda olduğu anlamına geliyor.
