Grundaren och VD:n för Arrival avgår från att driva företaget och kommer att ersättas av den nuvarande ordföranden - Peter Cuneo. Det finns lite hopp för det sjuka företaget eftersom Cuneo är expert på att vända förmögenheter, han räddade inte bara Marvel från konkurs utan fortsatte med att sälja det till Disney för 54 dollar per aktie - totalt 4 miljarder dollar.
Nuvarande vd Denis Sverdlov kommer att ta Cuneos plats och blir ordförande i företaget. Arrival gick från att ha enorma planer och utöka en portfölj av elfordon inklusive skåpbilar, bussar och till och med en personbil till att behöva skära ner på sin personalstyrka och lägga ner alla projekt för att överleva på sin krympande hög med pengar.
Företaget fokuserar på att leverera sin skåpbil till den amerikanska marknaden och planerar sin flytt till Nordamerika. Enligt Arrival är de amerikanska elbilsskatteavdragen för fordon och för tillverkare den livlina som företaget behöver för att överleva.
Peter Cuneos huvuduppgift nu kommer att vara att hitta investerare för att stötta företaget med ett hot om konkurs som gömmer sig precis runt hörnet. Företaget har förlorat ytterligare en chef nyligen, dess president och strategichef Avinash Rugoobur avgick och fungerar som styrelseledamot nu.
Arrival har fortfarande en livlina - tekniskt sett - i form av 10 000 fordon beställda av UPS. Även om det är en icke-bindande order står UPS för det och om Arrival faktiskt lyckas producera sin elektriska skåpbil kommer den ordern att vara dess första intäkt på 7 år.
Medan företaget planerar att flytta produktionen till USA, övergår dess huvudkontor i Storbritannien till att erbjuda sina test- och valideringsfaciliteter till fordonskunder. Arrival har under åren utvecklat sina egna högkvalitativa testanläggningar och procedurer och har faktiskt en unik position att hjälpa andra företag med att utveckla sina egna produkter och teknologi.
Utöver det förser företaget Charge Cars med sin EV-plattform. '67 är den första elektriska "nya" klassiska Mustangen med 400 kW kraft och 200 miles räckvidd med en acceleration på 0 till 60 mph som tar mindre än 4 sekunder. Företaget bygger bilarna från grunden istället för att renovera gamla fordon och det bygger dem på licens från Ford, vilket innebär att karossen är en originaldesign. Batterierna och motorerna och styrsystemen tillhandahålls av Arrival.
Ännu en dag och ytterligare ett exempel på att det inte är lätt att vara en EV-startup. Att ha investerare och planer och produkter i pipeline garanterar inte framgång. Det finns fortfarande faktorer utanför någons kontroll och det var det som fick Arrival på knä. Låt oss hoppas att det kan gå upp.
