El fundador y director ejecutivo de Arrival dejará la dirección de la empresa y será reemplazado por el actual presidente, Peter Cuneo. Hay un poco de esperanza para la compañía en problemas porque Cuneo es un experto en cambiar fortunas, no solo salvó a Marvel de la bancarrota sino que la vendió a Disney por 54 dólares la acción, 4 mil millones de dólares en total.
El actual director general, Denis Sverdlov, ocupará el lugar de Cuneo y se convertirá en presidente de la empresa. Arrival pasó de tener grandes planes y ampliar una cartera de vehículos eléctricos que incluían furgonetas, autobuses e incluso un turismo a tener que recortar su plantilla y cerrar todos los proyectos para sobrevivir con su cada vez menor cantidad de efectivo.
La empresa se centra en entregar su furgoneta al mercado estadounidense y está planificando su traslado a Norteamérica. Según Arrival, los créditos fiscales estadounidenses para vehículos eléctricos y para fabricantes son el salvavidas que la empresa necesita para sobrevivir.
La principal tarea de Peter Cuneo ahora será encontrar inversores para sostener la empresa, que se encuentra en peligro de quiebra a la vuelta de la esquina. La empresa perdió a otro ejecutivo recientemente; su presidente y jefe de estrategia, Avinash Rugoobur, renunció y ahora se desempeña como miembro de la junta.
La llegada todavía tiene un salvavidas, técnicamente, en forma de 10.000 vehículos encargados por UPS. Aunque se trata de un pedido no vinculante, UPS lo respalda y si Arrival realmente logra producir su camioneta eléctrica, ese pedido será su primer ingreso en 7 años.
Si bien la compañía planea trasladar la producción a los EE. UU., su sede en el Reino Unido está haciendo la transición para ofrecer sus instalaciones de prueba y validación a clientes automotrices. Arrival ha desarrollado a lo largo de los años sus propias instalaciones y procedimientos de prueba de alta calidad y, de hecho, se encuentra en una posición única para ayudar a otras empresas a desarrollar sus propios productos y tecnología.
Además de eso, la empresa suministra a Charge Cars su plataforma EV. El '67 es el primer Mustang clásico "nuevo" eléctrico con 400 kW de potencia y 200 millas de alcance con una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos. La empresa fabrica los coches desde cero en lugar de renovar vehículos viejos y los fabrica con licencia de Ford, lo que significa que la carrocería es un diseño original. Las baterías, los motores y los sistemas de control son proporcionados por Arrival.
Otro día más y otro ejemplo de que ser una startup de vehículos eléctricos no es cosa fácil. Tener inversores, planes y productos en proceso no garantiza el éxito. Todavía hay factores fuera del control de cualquiera y eso es lo que hizo que Arrival cayera de rodillas. Esperemos que pueda levantarse.
