Il fondatore e amministratore delegato di Arrival si dimetterà dalla guida dell'azienda e sarà sostituito dall'attuale presidente, Peter Cuneo. C'è un po' di speranza per l'azienda in difficoltà perché Cuneo è un esperto nel cambiare le sorti, non solo ha salvato la Marvel dalla bancarotta, ma ha continuato a venderla alla Disney per 54 dollari per azione - 4 miliardi di dollari in totale.
L’attuale amministratore delegato Denis Sverdlov prenderà il posto di Cuneo e diventerà presidente della società. Arrival è passata dall'avere grandi progetti e dall'espandere un portafoglio di veicoli elettrici tra cui furgoni, autobus e persino un'autovettura al dover tagliare la propria forza lavoro e chiudere tutti i progetti per sopravvivere con la sua pila di contanti in diminuzione.
L'azienda si sta concentrando sulla consegna del suo furgone sul mercato statunitense e sta pianificando il suo trasferimento in Nord America. Secondo Arrival, i crediti d’imposta statunitensi sui veicoli elettrici e per i produttori sono l’ancora di salvezza di cui l’azienda ha bisogno per sopravvivere.
Il compito principale di Peter Cuneo ora sarà quello di trovare investitori per sostenere l'azienda con la minaccia di fallimento che si nasconde dietro l'angolo. La società ha perso recentemente un altro dirigente, il suo presidente e capo della strategia Avinash Rugoobur si è dimesso e ora è membro del consiglio.
L'arrivo ha ancora un'ancora di salvezza - tecnicamente - sotto forma di 10.000 veicoli ordinati da UPS. Sebbene si tratti di un ordine non vincolante, UPS lo sostiene e se Arrival riuscirà effettivamente a produrre il suo furgone elettrico, quell'ordine rappresenterà il suo primo ricavo in 7 anni.
Mentre l’azienda sta pianificando di spostare la produzione negli Stati Uniti, la sua sede nel Regno Unito sta passando ad offrire le sue strutture di test e validazione ai clienti del settore automobilistico. Arrival ha sviluppato nel corso degli anni proprie strutture e procedure di test di alta qualità ed è attualmente in una posizione unica per aiutare altre aziende a sviluppare i propri prodotti e la propria tecnologia.
Inoltre, l’azienda fornisce a Charge Cars la sua piattaforma EV. La '67 è la prima "nuova" Mustang classica elettrica con 400 kW di potenza e 200 miglia di autonomia con un'accelerazione da 0 a 60 miglia orarie in meno di 4 secondi. L'azienda costruisce le auto da zero invece di rinnovare i vecchi veicoli e le costruisce su licenza Ford, il che significa che la carrozzeria ha un design originale. Le batterie, i motori e i sistemi di controllo sono forniti da Arrival.
Un altro giorno e un altro esempio del fatto che essere una startup di veicoli elettrici non è una cosa facile. Avere investitori, piani e prodotti in cantiere non garantisce il successo. Ci sono ancora fattori fuori dal controllo di chiunque e questo è ciò che ha messo in ginocchio Arrival. Speriamo che possa rialzarsi.
