O fundador e CEO da Arrival está deixando o cargo de dirigente da empresa e será substituído pelo atual presidente - Peter Cuneo. Há um pouco de esperança para a empresa em dificuldades porque Cuneo é um especialista em reverter fortunas, ele não apenas salvou a Marvel da falência, mas também a vendeu para a Disney por US$ 54 por ação – US$ 4 bilhões no total.
O atual CEO, Denis Sverdlov, assumirá o lugar de Cuneo e se tornará presidente da empresa. A Arrival passou de grandes planos e expansão de um portfólio de veículos elétricos, incluindo vans, ônibus e até automóveis de passageiros, para ter que cortar sua força de trabalho e encerrar todos os projetos para sobreviver com sua pilha cada vez menor de dinheiro.
A empresa está focada em entregar sua van para o mercado dos EUA e está planejando sua mudança para a América do Norte. De acordo com a Arrival, os créditos fiscais de veículos elétricos dos EUA para veículos e fabricantes são a tábua de salvação de que a empresa precisa para sobreviver.
A principal tarefa de Peter Cuneo agora será encontrar investidores que sustentem a empresa com uma ameaça de falência escondida ao virar da esquina. A empresa perdeu outro executivo recentemente, seu presidente e chefe de estratégia, Avinash Rugoobur, deixou o cargo e agora atua como membro do conselho.
A chegada ainda tem uma tábua de salvação – tecnicamente – na forma de 10.000 veículos encomendados pela UPS. Embora este seja um pedido não vinculativo, a UPS está cumprindo-o e se a Arrival realmente conseguir produzir sua van elétrica, esse pedido será sua primeira receita em 7 anos.
Enquanto a empresa planeia transferir a produção para os EUA, a sua sede no Reino Unido está a fazer a transição para oferecer as suas instalações de testes e validação a clientes do setor automóvel. A Arrival desenvolveu ao longo dos anos suas próprias instalações e procedimentos de testes de alta qualidade e, na verdade, está em uma posição única para ajudar outras empresas no desenvolvimento de seus próprios produtos e tecnologia.
Além disso, a empresa está fornecendo à Charge Cars sua plataforma EV. O '67 é o primeiro “novo” Mustang clássico elétrico com 400kW de potência e 320 quilômetros de alcance com aceleração de 0 a 60 mph em menos de 4 segundos. A empresa constrói os carros do zero em vez de renovar veículos antigos e os constrói sob licença da Ford, o que significa que a carroceria tem um design original. As baterias, motores e sistemas de controle são fornecidos pela Arrival.
Mais um dia e mais um exemplo de que ser uma startup de EV não é algo fácil. Ter investidores, planos e produtos em preparação não garante sucesso. Ainda existem fatores fora do controle de qualquer pessoa e foi isso que deixou Arrival de joelhos. Vamos torcer para que ele possa se levantar.
