Der Gründer und CEO von Arrival tritt von der Leitung des Unternehmens zurück und wird durch den derzeitigen Vorsitzenden Peter Cuneo ersetzt. Es gibt ein wenig Hoffnung für das angeschlagene Unternehmen, denn Cuneo ist ein Experte für die Sanierung von Schicksalen. Er hat Marvel nicht nur vor dem Bankrott gerettet, sondern es auch für 54 Dollar pro Aktie – insgesamt 4 Milliarden Dollar – an Disney verkauft.
Der derzeitige CEO Denis Sverdlov wird Cuneos Platz einnehmen und Vorsitzender des Unternehmens werden. Arrival hatte nicht nur große Pläne und erweiterte sein Portfolio an Elektrofahrzeugen, darunter Lieferwagen, Busse und sogar einen Pkw, sondern musste auch die Belegschaft abbauen und alle Projekte schließen, um von seinem schwindenden Bargeldbestand zu überleben.
Das Unternehmen konzentriert sich auf die Lieferung seines Transporters auf den US-Markt und plant den Umzug nach Nordamerika. Laut Arrival sind die US-Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge für Fahrzeuge und Hersteller die Lebensader, die das Unternehmen zum Überleben braucht.
Die Hauptaufgabe von Peter Cuneo wird nun darin bestehen, Investoren zu finden, um das Unternehmen zu stützen, während die Gefahr einer Insolvenz unmittelbar bevorsteht. Das Unternehmen hat kürzlich eine weitere Führungskraft verloren, sein Präsident und Strategiechef Avinash Rugoobur ist zurückgetreten und fungiert nun als Vorstandsmitglied.
Arrival hat – technisch gesehen – immer noch eine Lebensader in Form von 10.000 von UPS bestellten Fahrzeugen. Obwohl es sich hierbei um einen unverbindlichen Auftrag handelt, hält UPS daran fest, und wenn Arrival es tatsächlich schafft, seinen Elektrotransporter zu produzieren, wird dieser Auftrag den ersten Umsatz seit sieben Jahren bedeuten.
Während das Unternehmen plant, die Produktion in die USA zu verlagern, geht sein Hauptsitz in Großbritannien dazu über, seine Test- und Validierungseinrichtungen Automobilkunden anzubieten. Arrival hat im Laufe der Jahre eigene hochwertige Testeinrichtungen und -verfahren entwickelt und ist tatsächlich in der einzigartigen Position, andere Unternehmen bei der Entwicklung ihrer eigenen Produkte und Technologien zu unterstützen.
Darüber hinaus beliefert das Unternehmen Charge Cars mit seiner EV-Plattform. Der 67er ist der erste elektrische „neue“ klassische Mustang mit 400 kW Leistung und 200 Meilen Reichweite, wobei die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde weniger als 4 Sekunden dauert. Das Unternehmen baut die Autos von Grund auf, anstatt alte Fahrzeuge zu renovieren, und baut sie in Lizenz von Ford, was bedeutet, dass die Karosserie ein Originaldesign ist. Die Batterien, Motoren und Steuerungssysteme werden von Arrival bereitgestellt.
Ein weiterer Tag und ein weiteres Beispiel dafür, dass es keine einfache Sache ist, ein EV-Startup zu sein. Investoren, Pläne und Produkte in der Pipeline zu haben, ist keine Garantie für den Erfolg. Es gibt immer noch Faktoren, die außerhalb der Kontrolle von irgendjemandem liegen, und das hat Arrival in die Knie gezwungen. Hoffen wir, dass es aufstehen kann.
