Idag har den helelektriska Volvo-avläggaren Polestar introducerat ett nytt koncept, kallat O2. Den bygger på det tidigare använda designspråket Precept och använder Polestars nya skräddarsydda aluminiumplattform. Det är tänkt att omdefiniera sportroadsters för den elektriska tidsåldern, enligt företaget, och det ser verkligen imponerande ut.
Det är en hård-top cabriolet, och Polestars vd Thomas Ingenlath beskriver den som hjältebilen för märket. "Det öppnar dörren till vår hemliga kammare av framtida potential. Det här är ett smakprov på vad vi kan designa och konstruera med talangen och tekniken vi har internt. Det ser otroligt ut, och att kunna sänka taket och inte höra en motor lovar en fantastisk sensation", säger han.
Polestar O2 blandar "glädjen med att köra öppen topp med renheten av elektrisk rörlighet", tycker Polestars designchef Maximilian Missoni och tillägger att detta borde "låsa upp en ny blandning av känslor i en bil".
Körupplevelsen är designad för att vara "livlig, lätt och full av självförtroende". Den skräddarsydda sammanfogade aluminiumplattformen anpassad från Polestar 5 och utvecklad internt av företagets brittiska FoU-team för med sig stram kroppskontroll, hög styvhet och intuitiv dynamik. En smidig, direkt styrkänsla utlovas också, med "stort uppbyggt styrvridmoment".
Polestar O2 har en låg och bred kaross, en 2+2-kabindesign, minimala överhäng och lång hjulbas. Med integrerade kanaler som förbättrar luftflödet över hjulen och karosssidorna "manipuleras aerodynamiken för att maximera räckvidden". Olika kvaliteter av aluminium används i hela chassit "för att hjälpa till att leverera en spännande körupplevelse".
Inuti är återvunnen polyester det enda materialet som används för alla mjuka komponenter, som skum, lim, 3D-stickade fibrer och non-woven laminering.
Åh, och integrerad bakom baksätena hittar du en autonom filmdrönare, utvecklad i samarbete med Hoco Flow, Aerofugias varumärke för konsumentelektronik. Drönaren kan sättas in medan bilen rör sig för att spela in den perfekta körsekvensen.
För att möjliggöra en snabb start utvecklade Polestars ingenjörer en specialiserad aerofoil som höjs bakom baksätena för att skapa "ett lugnt område med negativt tryck". Drönaren följer automatiskt bilen i hastigheter upp till 90 km/h (55 mph), och föraren kan välja antingen en "atmosfärisk sekvens" (bra för en kylig kustlinje), eller en mer actionfylld sekvens "med ett sportigare uttryck".
Efter filmning kommer drönaren självständigt att återvända till bilen. Videoklipp kan tittas på, redigeras och delas direkt från O2:s 15-tums mittskärm när den är parkerad.
Naturligtvis, som med alla koncept, är huvudfrågan hur mycket av detta vi kommer att se i en eventuell produktionsklar Polestar sportroadster. För närvarande fungerar O2 som ett skyltfönster för vart Polestar är på väg när det gäller design, hållbarhet och funktioner för sin ständigt växande lista av elbilar. Och vågar vi säga det rakt ut – vi gillar verkligen det vi ser här.
