Hoy, la filial totalmente eléctrica de Volvo, Polestar, ha presentado un nuevo concepto, llamado O2. Se basa en el lenguaje de diseño Precept utilizado anteriormente y utiliza la nueva plataforma de aluminio personalizada de Polestar. Según la compañía, está destinado a redefinir los roadsters deportivos para la era eléctrica, y seguro que luce impresionante.
Es un convertible con techo rígido y el director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath, lo describe como el auto héroe de la marca. "Abre la puerta a nuestra cámara secreta de potencial futuro. Esta es una muestra de lo que podemos diseñar y diseñar con el talento y la tecnología que tenemos internamente. Tiene un aspecto increíble, y poder bajar el techo y no oír un motor promete una sensación magnífica", afirma.
El Polestar O2 combina "el placer de conducir con el techo descubierto con la pureza de la movilidad eléctrica", piensa el jefe de diseño de Polestar, Maximilian Missoni, y añade que esto debería "desbloquear una nueva mezcla de emociones en un coche".
La experiencia de conducción está diseñada para ser "animada, ligera y llena de confianza". La plataforma de aluminio adherido a medida, adaptada del Polestar 5 y desarrollada internamente por el equipo de I+D de la compañía en el Reino Unido, aporta un control estricto de la carrocería, alta rigidez y dinámica intuitiva. También se promete una sensación de dirección ágil y directa, con "una gran acumulación de par de dirección".
El Polestar O2 tiene una carrocería baja y ancha, un diseño de cabina 2+2, voladizos mínimos y una larga distancia entre ejes. Con conductos integrados que mejoran el flujo de aire sobre las ruedas y los costados de la carrocería, la aerodinámica se "manipula para maximizar el alcance". Se utilizan diferentes grados de aluminio en todo el chasis "para ayudar a ofrecer una experiencia de conducción emocionante".
En el interior, el poliéster reciclado es el único material utilizado para todos los componentes blandos, como espuma, adhesivo, fibras tejidas 3D y laminación no tejida.
Ah, e integrado detrás de los asientos traseros encontrarás un dron cinematográfico autónomo, desarrollado en colaboración con Hoco Flow, la marca de electrónica de consumo de Aerofugia. El dron se puede desplegar mientras el coche está en movimiento para grabar la secuencia de conducción perfecta.
Para permitir un despegue rápido, los ingenieros de Polestar desarrollaron un perfil aerodinámico especializado que se eleva detrás de los asientos traseros para crear "un área tranquila de presión negativa". El dron sigue automáticamente al coche a velocidades de hasta 90 km/h (55 mph), y el conductor puede elegir entre una "secuencia atmosférica" (ideal para un tranquilo crucero por la costa) o una secuencia más llena de acción "con una expresión más deportiva".
Después de filmar, el dron regresará de forma autónoma al automóvil. Los videoclips se pueden ver, editar y compartir directamente desde la pantalla central de 15 pulgadas del O2 cuando está estacionado.
Por supuesto, como ocurre con todos los conceptos, la pregunta principal es cuánto de esto veremos en un eventual roadster deportivo Polestar listo para producción. Por ahora, el O2 sirve como muestra de hacia dónde se dirige Polestar en términos de diseño, sostenibilidad y características para su lista cada vez mayor de vehículos eléctricos. Y nos atrevemos a decirlo abiertamente: nos gusta mucho lo que estamos viendo aquí.
