I dag har den helelektriske Volvo-avleggeren Polestar introdusert et nytt konsept, kalt O2. Den bygger på det tidligere brukte Precept-designspråket, og bruker Polestars nye skreddersydde aluminiumsplattform. Det er ment å redefinere sports-roadstere for den elektriske tidsalderen, ifølge selskapet, og det ser absolutt imponerende ut.
Det er en hard-top cabriolet, og Polestar-sjef Thomas Ingenlath beskriver den som heltebilen for merket. "Det åpner døren til vårt hemmelige kammer av fremtidig potensial. Dette er en smakebit på hva vi kan designe og konstruere med talentet og teknologien vi har internt. Det ser utrolig ut, og det å kunne senke taket og ikke høre en motor lover en fantastisk sensasjon", sier han.
Polestar O2 blander «gleden ved å kjøre med åpen topp med renheten av elektrisk mobilitet», mener Polestars designsjef Maximilian Missoni, og legger til at dette bør «låse opp en ny blanding av følelser i en bil».
Kjøreopplevelsen er designet for å være "livlig, lett og full av selvtillit". Den skreddersydde limte aluminiumsplattformen tilpasset fra Polestar 5 og utviklet internt av selskapets britiske FoU-team bringer med seg stram kroppskontroll, høy stivhet og intuitiv dynamikk. Det loves også en smidig, direkte styrefølelse, med «flott styremomentoppbygging».
Polestar O2 har lavt og bredt karosseri, 2+2 kabindesign, minimale overheng og lang akselavstand. Med integrerte kanaler som forbedrer luftstrømmen over hjulene og karosserisidene, "manipuleres aerodynamikken for å maksimere rekkevidden". Ulike aluminiumskvaliteter brukes i hele chassiset "for å bidra til å levere en spennende kjøreopplevelse".
Innvendig er resirkulert polyester det eneste materialet som brukes til alle de myke komponentene, som skum, lim, 3D-strikkede fibre og ikke-vevd laminering.
Oh, og integrert bak baksetene finner du en autonom filmdrone, utviklet i samarbeid med Hoco Flow, Aerofugias merkevare for forbrukerelektronikk. Dronen kan settes inn mens bilen er i bevegelse, for å registrere den perfekte kjøresekvensen.
For å muliggjøre en rask start, utviklet Polestars ingeniører en spesialisert aerofoil som heves bak baksetene for å skape "et rolig område med negativt trykk". Dronen følger automatisk bilen i hastigheter på opptil 90 km/t (55 mph), og sjåføren kan velge enten en "atmosfærisk sekvens" (flott for en chill kystlinjecruise), eller en mer actionfylt sekvens "med et sportigere uttrykk".
Etter filming vil dronen autonomt gå tilbake til bilen. Videoklipp kan ses, redigeres og deles rett fra O2s 15-tommers midtskjerm når den er parkert.
Selvfølgelig, som med alle konsepter, er hovedspørsmålet hvor mye av dette vi vil se i en eventuell produksjonsklar Polestar sportsroadster. Foreløpig fungerer O2 som et utstillingsvindu for hvor Polestar er på vei når det gjelder design, bærekraft og funksjoner for sin stadig voksende liste med elbiler. Og tør vi si det rett ut – vi liker veldig godt det vi ser her.
