Oggi, la filiale completamente elettrica di Volvo, Polestar, ha introdotto un nuovo concetto, chiamato O2. Si basa sul linguaggio di design Precept utilizzato in precedenza e utilizza la nuova piattaforma in alluminio su misura di Polestar. Secondo l'azienda, è pensato per ridefinire le roadster sportive per l'era elettrica, e sicuramente ha un aspetto impressionante.
È una decappottabile con tetto rigido e il CEO di Polestar Thomas Ingenlath la descrive come l'auto eroe del marchio. "Apre le porte alla nostra camera segreta del potenziale futuro. Questo è un assaggio di ciò che possiamo progettare e ingegnerizzare con il talento e la tecnologia che abbiamo internamente. Sembra incredibile, e poter abbassare il tetto e non sentire il motore promette una sensazione superba", dice.
La Polestar O2 unisce "la gioia della guida a cielo aperto con la purezza della mobilità elettrica", pensa Maximilian Missoni, responsabile del design di Polestar, aggiungendo che questo dovrebbe "sbloccare un nuovo mix di emozioni in un'auto".
L'esperienza di guida è progettata per essere "vivace, leggera e piena di fiducia". La piattaforma in alluminio incollato su misura, adattata dalla Polestar 5 e sviluppata internamente dal team di ricerca e sviluppo dell'azienda nel Regno Unito, porta con sé uno stretto controllo del corpo, un'elevata rigidità e una dinamica intuitiva. Viene promessa anche una sensazione di sterzata agile e diretta, con "un ottimo accumulo di coppia sterzante".
La Polestar O2 ha una carrozzeria bassa e larga, un design della cabina 2+2, sbalzi minimi e un passo lungo. Con condotti integrati che migliorano il flusso d'aria sulle ruote e sui lati della carrozzeria, l'aerodinamica viene "manipolata per massimizzare l'autonomia". Diversi gradi di alluminio vengono utilizzati in tutto il telaio "per contribuire a offrire un'esperienza di guida elettrizzante".
All'interno, il poliestere riciclato è l'unico materiale utilizzato per tutti i componenti morbidi, come schiuma, adesivo, fibre di maglia 3D e laminazione non tessuta.
Oh, e integrato dietro i sedili posteriori troverai un drone cinematografico autonomo, sviluppato in collaborazione con Hoco Flow, il marchio di elettronica di consumo di Aerofugia. Il drone può essere utilizzato mentre l'auto è in movimento, per registrare la sequenza di guida perfetta.
Per consentire un decollo rapido, gli ingegneri Polestar hanno sviluppato un profilo alare specializzato che si solleva dietro i sedili posteriori per creare "un'area tranquilla di pressione negativa". Il drone segue automaticamente l'auto a velocità fino a 90 km/h (55 mph) e il conducente può scegliere una "sequenza atmosferica" (ottima per una rilassante crociera lungo la costa) o una sequenza più ricca di azione "con un'espressione più sportiva".
Dopo le riprese, il drone ritornerà autonomamente all'auto. I videoclip possono essere guardati, modificati e condivisi direttamente dal display centrale da 15 pollici della O2 quando è parcheggiata.
Naturalmente, come per tutti i concept, la domanda principale è quanto di questo vedremo in un eventuale roadster sportivo Polestar pronto per la produzione. Per ora, la O2 funge da vetrina di dove è diretta Polestar in termini di design, sostenibilità e caratteristiche per il suo elenco sempre crescente di veicoli elettrici. E osiamo dirlo apertamente: ci piace davvero quello che vediamo qui.
