Under Auto China 2026 i Peking avslöjade Mercedes-Benz sitt nyaste vapen för den kinesiska marknaden - GLC L EV. Denna elektriska SUV är en version med lång axelavstånd av populära GLC, och den lånar mycket teknik från flaggskeppet S-Klass. Mercedes-Benz vet att det behöver en vinst i Kina, där lokala företag snabbt tar över lyxmarknaden.
Designen av GLC L EV försöker blanda det förflutna med framtiden. Längst fram använde Mercedes-Benz ett galler i sköldstil som bringar GLC i linje med det senaste designspråket som hyllar det dåvarande märkets långa historia. Men denna gammaldags look är full av modern teknik. Grillen har 942 små lampor inuti som kan "andas" och ändra mönster när du låser upp bilen eller kopplar in den för att ladda. En glödande stjärnlogotyp sitter precis i mitten. SUV:n har även digitala LED-strålkastare som kan växla mellan helljus och halvljus av sig själva.
En av de största förändringarna för denna modell är storleken. Kinesiska bilköpare älskar mycket benutrymme där bak. På grund av detta gjorde Mercedes-Benz GLC L EV längre än den version de säljer i andra länder. Bilen är 4 949 mm lång, 1 970 mm bred och 1 710 mm hög, och den har en axelavstånd på 3 027 mm. Denna är 55 mm längre än standardversionen. Hela kroppen är också 104 mm längre. Allt det extra utrymmet går direkt till baksätespassagerarna så att de kan sträcka ut sig.
Inne i kabinen är instrumentbrädan nästan helt täckt av glas. MBUX-superskärmen mäter 39,1 tum i diameter och inkluderar en 14,4-tumsskärm i mitten och en 12,3-tumsskärm bara för framsätespassageraren. Ett snabbt Qualcomm Snapdragon 8295-chip kör allt, så skärmarna ska kännas smidiga. Det finns till och med en ny virtuell assistent som heter "Xiao Ben", som översätts till "Little Benz".
Mercedes-Benz höll inte tillbaka på komfortfunktionerna – framsätena kan värmas upp, kylas ner och till och med ge dig massage. Lädret känns premium, och ett Burmester-ljudsystem ger högkvalitativt ljud. Om du tittar upp kommer du att se ett massivt panoramasoltak med nio olika nivåer av transparens. Du kan göra det tydligt att se stjärnorna eller mörkt för att hålla solen ute. Bilen har även en 128-liters baklucka fram, som är perfekt för små väskor eller laddkablar.
Tekniken under huden är lika imponerande som sätena. GLC L EV använder ett 800V-system, vilket gör att den kan laddas mycket snabbt. Om du har bråttom kan du lägga till 260 km räckvidd på 10 minuter. Bilen får ett batteripaket på 89 kWh, och enligt teststandarderna i Kina ger detta batteri mer än 700 km körning på en laddning. Dubbelmotorsystemet levererar 310 kW effekt, vilket är cirka 416 hästkrafter. Med 800 Nmof vridmoment kan denna tunga SUV röra sig mycket snabbt.
Denna nya stora elektriska Mercedes lånar många av S-Klass-delarna. Den levereras som standard med luftfjädring som automatiskt ändrar hur mjuk eller fast körningen känns utifrån vägen. Den kan höja eller sänka bilens höjd. För att underlätta parkeringen lade Mercedes-Benz till bakaxelstyrning. Bakhjulen kan svänga upp till 4,5 grader, vilket gör att den långa SUV:n svänger som en mycket mindre bil på trånga stadsgator.
GLC L EV anländer vid en svår tid för det tyska märket. Mercedes-Benz säljer fortfarande cirka 30 000 till 40 000 bilar varje månad i Kina, och de tappar mark. High-end kinesiska märken bygger mycket bra elbilar som kostar mindre. Mercedes-Benz försökte sälja en mindre CLA L EV nyligen, men det gick inte särskilt bra. De hoppas att tillförsel av S-Klass-lyx och mer utrymme till GLC kommer att övertyga köpare att hålla fast vid den treuddiga stjärnan. Bara tiden kommer att utvisa om "Little Benz" kan hjälpa dem att vinna tillbaka marknaden.
