Podczas targów Auto China 2026 w Pekinie Mercedes-Benz zaprezentował swoją najnowszą broń na rynek chiński – GLC L EV. Ten elektryczny SUV jest wersją popularnego GLC z dużym rozstawem osi i czerpie wiele technologii z flagowej Klasy S. Mercedes-Benz wie, że potrzebuje zwycięstwa w Chinach, gdzie lokalne firmy szybko przejmują rynek luksusowy.
Projekt GLC L EV stara się połączyć przeszłość z przyszłością. Z przodu Mercedes-Benz zastosował osłonę chłodnicy w kształcie tarczy, dostosowując GLC do najnowszego języka projektowania, który celebruje długą historię ówczesnej marki. Ale ten oldschoolowy wygląd jest pełen nowoczesnych technologii. W osłonie chłodnicy znajdują się 942 małe światełka, które „oddychają” i zmieniają wzór po odblokowaniu samochodu lub podłączeniu go do ładowania. Świecące logo gwiazdy znajduje się pośrodku. SUV jest również wyposażony w cyfrowe reflektory LED, które mogą samodzielnie przełączać światła drogowe i mijania.
Jedną z największych zmian w tym modelu jest rozmiar. Chińscy nabywcy samochodów uwielbiają dużo miejsca na nogi z tyłu. Z tego powodu Mercedes-Benz wyprodukował GLC L EV dłuższy niż wersja sprzedawana w innych krajach. Samochód ma 4949 mm długości, 1970 mm szerokości i 1710 mm wysokości, a rozstaw osi 3027 mm. Jest o 55 mm dłuższa niż wersja standardowa. Całe nadwozie jest również dłuższe o 104 mm. Cała ta dodatkowa przestrzeń trafia bezpośrednio do pasażerów z tyłu, aby mogli się rozłożyć.
Wewnątrz kabiny deska rozdzielcza jest prawie w całości pokryta szkłem. Superekran MBUX ma przekątną 39,1 cala i obejmuje 14,4-calowy ekran pośrodku oraz 12,3-calowy ekran przeznaczony tylko dla pasażera z przodu. Całość obsługuje szybki układ Qualcomm Snapdragon 8295, więc ekrany powinny sprawiać wrażenie płynnych. Dostępny jest nawet nowy wirtualny asystent o imieniu „Xiao Ben”, co można przetłumaczyć jako „Mały Benz”.
Mercedes-Benz nie rezygnuje z funkcji zapewniających komfort – przednie fotele mogą podgrzewać, chłodzić, a nawet wykonywać masaż. Skóra sprawia wrażenie najwyższej jakości, a system dźwiękowy Burmester zapewnia dźwięk wysokiej jakości. Jeśli spojrzysz w górę, zobaczysz ogromny panoramiczny dach z dziewięcioma różnymi poziomami przezroczystości. Możesz sprawić, że będzie jasne, aby widzieć gwiazdy lub ciemne, aby słońce nie wpadało. Samochód posiada także przedni bagażnik o pojemności 128 litrów, który idealnie sprawdzi się do przechowywania małych torebek czy kabli do ładowania.
Technologia pod skórą jest równie imponująca jak siedzenia. GLC L EV wykorzystuje system 800 V, co pozwala na bardzo szybkie ładowanie. Jeśli się spieszysz, możesz zwiększyć zasięg o 260 km w 10 minut. Samochód zasilany jest pakietem akumulatorów o pojemności 89 kWh, który według standardów testowych obowiązujących w Chinach pozwala na przejechanie ponad 700 km na jednym ładowaniu. Układ dwusilnikowy zapewnia moc 310 kW, czyli około 416 koni mechanicznych. Dzięki momentowi obrotowemu wynoszącemu 800 Nm ten ciężki SUV może poruszać się bardzo szybko.
Ten nowy, duży, elektryczny Mercedes zapożycza wiele części z Klasy S. Jest standardowo wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, które automatycznie zmienia stopień miękkości lub twardości jazdy w zależności od nawierzchni. Może podnieść lub obniżyć wysokość samochodu. Aby ułatwić parkowanie, Mercedes-Benz dodał skrętną tylną oś. Tylne koła mogą skręcić do 4,5 stopnia, dzięki czemu długi SUV skręca się jak znacznie mniejszy samochód na ciasnych ulicach miasta.
GLC L EV pojawia się w trudnym momencie dla niemieckiej marki. Mercedes-Benz w dalszym ciągu sprzedaje w Chinach około 30 000–40 000 samochodów miesięcznie i traci na popularności. Wysokiej klasy chińskie marki budują bardzo dobre pojazdy elektryczne, które kosztują mniej. Mercedes-Benz próbował ostatnio sprzedać mniejszego CLA L EV, ale nie szło to zbyt dobrze. Mają nadzieję, że dodanie luksusu Klasy S i większej przestrzeni do GLC przekona kupujących do pozostania przy trójramiennej gwieździe. Czas pokaże, czy „Mały Benz” pomoże im odzyskać rynek.
