Under Auto China 2026 i Beijing avslørte Mercedes-Benz sitt nyeste våpen for det kinesiske markedet - GLC L EV. Denne elektriske SUV-en er en versjon med lang akselavstand av populære GLC, og den låner mye teknologi fra flaggskipet S-Klasse. Mercedes-Benz vet at de trenger en seier i Kina, hvor lokale selskaper raskt tar over luksusmarkedet.
Designet til GLC L EV prøver å blande fortiden med fremtiden. Foran brukte Mercedes-Benz en skjerm-stil grill som bringer GLC i tråd med det nyeste designspråket som feirer den lange historien til det daværende merket. Men dette gammeldagse utseendet er fullt av moderne teknologi. Grillen har 942 små lys inni seg som kan "puste" og endre mønster når du låser opp bilen eller plugger den inn for å lade. En glødende stjernelogo sitter rett i midten. SUV-en har også digitale LED-frontlykter som kan veksle mellom fjern- og nærlys av seg selv.
En av de største endringene for denne modellen er størrelsen. Kinesiske bilkjøpere elsker mye benplass bak. På grunn av dette gjorde Mercedes-Benz GLC L EV lengre enn versjonen de selger i andre land. Bilen er 4.949 mm lang, 1.970 mm bred og 1.710 mm høy, og den har en akselavstand på 3.027 mm. Denne er 55 mm lengre enn standardversjonen. Hele kroppen er også 104 mm lengre. All den ekstra plassen går direkte til passasjerene bak, slik at de kan strekke seg ut.
Inne i kabinen er dashbordet nesten helt dekket av glass. MBUX-superskjermen måler 39,1 tommer i tvers og inkluderer en 14,4-tommers skjerm i midten og en 12,3-tommers skjerm kun for passasjeren foran. En rask Qualcomm Snapdragon 8295-brikke kjører alt, så skjermene skal føles jevne. Det er til og med en ny virtuell assistent som heter "Xiao Ben", som kan oversettes til "Little Benz."
Mercedes-Benz holdt ikke tilbake på komfortfunksjonene – forsetene kan varmes opp, kjøles ned og til og med gi deg en massasje. Skinnet føles premium, og et Burmester lydsystem gir lyd av høy kvalitet. Hvis du ser opp, vil du se et massivt panoramasoltak med ni forskjellige nivåer av gjennomsiktighet. Du kan gjøre det klart å se stjernene eller mørke for å holde solen ute. Bilen har også en 128-liters bagasjerom foran, som er perfekt for små bagger eller ladekabler.
Teknologien under huden er like imponerende som setene. GLC L EV bruker et 800V-system, som lar den lade veldig raskt. Hvis du har det travelt, kan du legge til 260 km rekkevidde på 10 minutter. Bilen får en batteripakke på 89 kWh, og i henhold til teststandardene i Kina gir dette batteriet mer enn 700 km kjøring på en enkelt lading. Dobbeltmotorsystemet leverer 310 kW effekt, som tilsvarer cirka 416 hestekrefter. Med 800 Nmof dreiemoment kan denne tunge SUV-en bevege seg veldig raskt.
Denne nye store elektriske Mercedesen låner mye av S-Klasse-delene. Den leveres som standard med luftfjæring som automatisk endrer hvor myk eller fast kjøreturen føles basert på veien. Den kan heve eller senke bilens høyde. For å gjøre parkering enklere, la Mercedes-Benz til bakakselstyring. Bakhjulene kan svinge opptil 4,5 grader, noe som gjør at den lange SUV-en svinger som en mye mindre bil i trange bygater.
GLC L EV kommer på en vanskelig tid for det tyske merket. Mercedes-Benz selger fortsatt rundt 30 000 til 40 000 biler hver måned i Kina, og de taper terreng. High-end kinesiske merker bygger veldig gode elbiler som koster mindre. Mercedes-Benz prøvde å selge en mindre CLA L EV nylig, men det gikk ikke særlig bra. De håper at å legge til S-Klasse-luksus og mer plass til GLC vil overbevise kjøpere om å holde seg til den trespissede stjernen. Bare tiden vil vise om «Little Benz» kan hjelpe dem å vinne tilbake markedet.
