HiPhi är ett av de varumärken som utforskar gränserna för vad kunder kan acceptera. Företaget blev ökänt för sin besynnerliga design med den första elbilen det släppte - HiPhi X MPV. Den bilen har självmordsbakdörrar och takpaneler av falktyp som lyfts upp för att underlätta inträdet.
Föreställ dig en Tesla Model X men med bakdörren delad - den övre delen öppnas upp men den nedre delen av dörren öppnas bakåt. Fullständig galenskap som fångade allmänhetens uppmärksamhet.
Företaget följde efter med den andra elbilen, HiPhi Z. Den elektriska sedanen är baserad på samma plattform som HiPhi X så båda bilarna är i stort sett identiska i längd. Det är svårt att missta någon av HiPhi-bilarna för något annat märke, designen är djärv, ogenerat futuristisk med interiör som följer samma tema - erbjuder framtidens mobilitet just nu.
Den tredje bilen i portföljen är HiPhi Y – en elektrisk SUV som är betydligt mindre än sina syskon och ändå inte kan kallas liten. Vad det kan kallas är närmast konservativt. Av de tre fordon som företaget har ett erbjudande ser HiPhi Y mest ut som en riktig bil.
Med en längd på 4938 mm är HiPhi Y bara 38 mm längre än Polestar 3 och den sitter mitt emellan Nio ES6 och den nya Nio EC7. För närvarande drivs bilen bara av en enda elmotor som levererar 335 hk till bakhjulen. Företaget har ännu inte avslöjat några prestandasiffror förutom toppfarten på 190 km/h.
Både HiPhi X och HiPhi Z erbjuder drivlinor med dubbla motorer, i sedanen ger den 672 hk och i MPV 598 hk. Denna installation kommer sannolikt att ta sig till den minsta HiPhi någon gång senare och den kommer sannolikt att ha lägre uteffekt för att inte överskugga sina större syskon.
HiPhi Y kommer att lanseras officiellt på Shanghai Auto Show nästa månad och det är då företaget kommer att dela mer information. Denna mindre SUV har potential att dra mycket fler kunder tack vare sin mindre kontroversiella design och den kan bli huvudsäljaren - precis som Model 3 och Model Y blev familjeförsörjare för Tesla.
