HiPhi er et av de merkene som utforsker grensene for hva kundene kan akseptere. Selskapet ble beryktet for sitt merkelige design med den første elbilen det ga ut - HiPhi X MPV. Den bilen har selvmordsdører bak og takpaneler av falktype som løftes opp for å lette inngangen.
Se for deg en Tesla Model X, men med delt bakdør - den øvre delen åpnes opp, men den nederste delen av døren åpnes bakover. Fullstendig galskap som fanget publikums oppmerksomhet.
Selskapet fulgte med den andre elbilen, HiPhi Z. Den elektriske sedanen er basert på samme plattform som HiPhi X, så begge bilene er ganske like i lengde. Det er vanskelig å forveksle noen av HiPhi-bilene for noe annet merke, designet er dristig, uforskammet futuristisk med interiør som følger samme tema – og tilbyr fremtidens mobilitet akkurat nå.
Den tredje bilen i porteføljen er HiPhi Y – en elektrisk SUV som er betydelig mindre enn søsknene sine og likevel ikke kan kalles liten. Hva det kan kalles er nærmest konservativt. Av de tre kjøretøyene selskapet har et tilbud, ser HiPhi Y mest ut som en faktisk bil.
Med en lengde på 4938 mm er HiPhi Y bare 38 mm lengre enn Polestar 3, og den sitter midt mellom Nio ES6 og den nye Nio EC7. Foreløpig drives bilen kun av en enkelt elektrisk motor som leverer 335 hk til bakhjulene. Selskapet har ennå ikke offentliggjort noen ytelsestall bortsett fra toppfarten på 190 km/t.
Både HiPhi X og HiPhi Z tilbyr drivverk med to motorer, i sedanen gir den 672 hk og i MPV 598 hk. Dette oppsettet vil sannsynligvis komme til den minste HiPhi på et tidspunkt senere, og det vil sannsynligvis ha lavere utgang for ikke å overskygge sine større søsken.
HiPhi Y vil offisielt bli lansert på Shanghai Auto Show neste måned, og det er da selskapet vil dele flere detaljer. Denne mindre SUV-en har et potensial til å trekke langt flere kunder takket være dens mindre kontroversielle design, og den kan bli hovedselgeren – akkurat som Model 3 og Model Y ble forsørgere for Tesla.
