Bilvärlden pratar när två mycket olika företag slår sig samman för ett stort projekt. BMW, den berömda tyska biltillverkaren, samarbetar med Rimac Technology från Kroatien. Tillsammans bygger de en ny version av den helt elektriska BMW i7, som visar att även de största namnen i bilbranschen behöver lite hjälp från tekniska experter för att ligga i framkant.
Det nya projektet fokuserar på ett bättre sätt att lagra energi. BMW använder sin "Gen6"-teknik för denna bil. Företaget vill att BMW i7 ska gå längre på en enda laddning och fylla batteriet snabbare. Genom att samarbeta med Rimac Technology ser BMW till att dess förstklassiga sedan stannar längst fram i packningen. Det är en stor sak när en lyxjätte som BMW ber ett yngre företag som Rimac att hjälpa till med sin viktigaste elbil.
Hemligheten med detta nya kraftsystem är ett batteri som kallas en 4695 litiumjoncylindrisk cell. Cellen är 46 mm bred och 95 mm hög. Dessa nya celler är ett stort steg upp från de äldre "Gen5"-versionerna - de har 20 procent högre energitäthet. Enkelt uttryckt betyder det att BMW kan få in 20 procent mer energi i samma mängd utrymme. För människor som kör elbilar är detta goda nyheter. Det innebär att bilen kan färdas många fler mil innan den behöver stanna för en laddning.
Räckvidden är inte det enda som blir bättre. Ägare av nya BMW i7 kommer också att lägga mindre tid på att vänta vid laddstationer. Den nya tekniken gör att batteriet tar in elektricitet mycket snabbare än tidigare. Vanligtvis kan det ta ett tag att ladda en massiv lyxbil, men den här nya installationen minskar tiden avsevärt.
BMW vet att kunderna inte gillar att vänta. Gen6-tekniken ökade laddningskapaciteten, vilket gör BMW i7 till ett mycket mer praktiskt val för långa vägresor. Du kan koppla in den, ta en snabb kaffe och vara tillbaka på vägen med massor av kraft.
Rimacused för att bara vara känd för att göra otroligt snabba och dyra superbilar. Nu håller de på att bli en stor del av elbilsvärlden. De är en "Tier 1"-leverantör, vilket innebär att de tillverkar delar direkt för stora varumärken. Mate Rimac, chefen för företaget, säger att det är spännande att arbeta med BMW eftersom BMW alltid pressar ingenjörskonsten till det yttersta.
De två företagen arbetade tillsammans för att frigöra den fulla potentialen hos de nya battericellerna på rekordtid. Rimac bygger dessa högspänningssystem på sitt helt nya Rimac Campus i Kroatien. Därifrån skickas batterierna till BMW-fabriken i Dingolfing, Tyskland – den enda fabriken i världen där BMW 7-serien är sammansatt.
Den helt nya i7 kommer att ingå i utrullningen av BMW "Neue Klasse". Företaget tar den senaste tekniken och lägger in den i hela sortimentet, och börjar med denna lyxsedan. Dr Thomas Engelhardt från BMW säger att teamarbetet med Rimac är ett bra exempel på europeiska företag som arbetar tillsammans för att leda världen inom teknik.
Den globala debuten av nya BMW i7 är nära förestående, officiellt planerad till den 22 april 2026, under Auto China-mässan i Peking. Som en av de mest betydelsefulla bilevenemangen i världen, är denna plats den perfekta scenen för att visa upp denna högteknologiska tyska kryssare, som har en distinkt kroatisk kärna.
