Die Automobilwelt spricht, während sich zwei sehr unterschiedliche Unternehmen für ein Großprojekt zusammenschließen. BMW, der berühmte deutsche Automobilhersteller, arbeitet mit Rimac Technology aus Kroatien zusammen. Gemeinsam bauen sie eine neue Version des vollelektrischen BMW i7 und zeigen damit, dass selbst die größten Namen der Automobilbranche ein wenig Hilfe von Technologieexperten brauchen, um an der Spitze zu bleiben.
Das neue Projekt konzentriert sich auf eine bessere Möglichkeit, Energie zu speichern. BMW nutzt für dieses Auto seine „Gen6“-Technologie. Das Unternehmen möchte, dass der BMW i7 mit einer einzigen Ladung weiter fährt und seine Batterie schneller voll ist. Durch die Zusammenarbeit mit Rimac Technology stellt BMW sicher, dass seine Spitzenlimousine an der Spitze bleibt. Es ist eine große Sache, wenn ein Luxusriese wie BMW ein jüngeres Unternehmen wie Rimac um Hilfe bei seinem wichtigsten Elektrofahrzeug bittet.
Das Geheimnis dieses neuen Stromversorgungssystems ist eine Batterie namens 4695 Lithium-Ionen-Zylinderzelle. Die Zelle ist 46 mm breit und 95 mm hoch. Diese neuen Zellen stellen einen großen Fortschritt gegenüber den älteren „Gen5“-Versionen dar – sie verfügen über eine um 20 Prozent höhere Energiedichte. Vereinfacht ausgedrückt bedeutet dies, dass BMW auf gleicher Fläche 20 Prozent mehr Energie unterbringen kann. Für Leute, die Elektroautos fahren, sind das großartige Neuigkeiten. Das bedeutet, dass das Auto viel mehr Kilometer zurücklegen kann, bevor es zum Laden anhalten muss.
Die Reichweite ist nicht das Einzige, was besser wird. Besitzer des neuen BMW i7 werden zudem weniger Wartezeiten an Ladestationen verbringen. Durch die neue Technologie kann die Batterie viel schneller Strom aufnehmen als bisher. Normalerweise kann das Aufladen eines riesigen Luxusautos eine Weile dauern, aber dieses neue Setup verkürzt diese Zeit erheblich.
BMW weiß, dass seine Kunden nicht gerne warten. Die Gen6-Technologie erhöhte die Ladekapazität und machte den BMW i7 zu einer viel praktischeren Wahl für lange Autofahrten. Sie können es anschließen, schnell einen Kaffee trinken und mit reichlich Leistung wieder unterwegs sein.
Rimac war früher nur dafür bekannt, unglaublich schnelle und teure Supersportwagen zu bauen. Mittlerweile werden sie zu einem wichtigen Bestandteil der Welt der Elektroautos. Sie sind ein „Tier-1“-Lieferant, was bedeutet, dass sie Teile direkt für große Marken herstellen. Mate Rimac, der Chef des Unternehmens, sagt, dass die Zusammenarbeit mit BMW spannend sei, weil BMW die Technik immer bis an die Grenzen ausreize.
Die beiden Unternehmen arbeiteten zusammen, um in Rekordzeit das volle Potenzial der neuen Batteriezellen auszuschöpfen. Rimac baut diese Hochspannungssysteme auf seinem brandneuen Rimac Campus in Kroatien. Von dort aus werden die Batterien an das BMW-Werk in Dingolfing, Deutschland, geschickt – das einzige Werk weltweit, in dem der BMW 7er zusammengebaut wird.
Der brandneue i7 wird Teil des BMW Rollouts „Neue Klasse“ sein. Das Unternehmen nutzt die neueste Technologie und integriert sie in die gesamte Produktpalette, beginnend mit dieser Luxuslimousine. Dr. Thomas Engelhardt von BMW sagt, die Teamarbeit mit Rimac sei ein großartiges Beispiel dafür, wie europäische Unternehmen zusammenarbeiten, um weltweit an der Spitze der Technologie zu stehen.
Die weltweite Premiere des neuen BMW i7 steht unmittelbar bevor und ist offiziell für den 22. April 2026 während der Auto China-Ausstellung in Peking geplant. Als eine der bedeutendsten Automobilveranstaltungen weltweit bietet dieser Veranstaltungsort die ideale Bühne, um diesen deutschen High-Tech-Kreuzer mit einem unverwechselbaren kroatischen Kern zu präsentieren.
