Le monde de l'automobile parle alors que deux entreprises très différentes s'associent autour d'un projet d'envergure. BMW, le célèbre constructeur automobile allemand, travaille avec Rimac Technology de Croatie. Ensemble, ils construisent une nouvelle version de la BMW i7 entièrement électrique, démontrant que même les plus grands noms du secteur automobile ont besoin d'un peu d'aide d'experts en technologie pour garder une longueur d'avance.
Le nouveau projet se concentre sur une meilleure façon de stocker l'énergie. BMW utilise sa technologie « Gen6 » pour cette voiture. L'entreprise souhaite que la BMW i7 aille plus loin avec une seule charge et remplisse sa batterie plus rapidement. En travaillant avec Rimac Technology, BMW s'assure que sa berline haut de gamme reste en tête du peloton. C'est un gros problème lorsqu'un géant du luxe comme BMW demande à une entreprise plus jeune comme Rimac de l'aider avec son véhicule électrique le plus important.
Le secret de ce nouveau système d’alimentation réside dans une batterie appelée cellule cylindrique lithium-ion 4695. La cellule mesure 46 mm de largeur et 95 mm de hauteur. Ces nouvelles cellules constituent un grand pas en avant par rapport aux anciennes versions « Gen5 » : elles ont une densité énergétique 20 % plus élevée. En termes simples, cela signifie que BMW peut intégrer 20 % d’énergie en plus dans le même espace. Pour ceux qui conduisent des voitures électriques, c’est une excellente nouvelle. Cela signifie que la voiture peut parcourir beaucoup plus de kilomètres avant de devoir s’arrêter pour recharger.
L’autonomie n’est pas la seule chose à s’améliorer. Les propriétaires de la nouvelle BMW i7 passeront également moins de temps à attendre aux bornes de recharge. La nouvelle technologie permet à la batterie d’absorber l’électricité beaucoup plus rapidement qu’auparavant. Habituellement, charger une énorme voiture de luxe peut prendre un certain temps, mais cette nouvelle configuration réduit considérablement ce temps.
BMW sait que ses clients n'aiment pas attendre. La technologie Gen6 a augmenté la capacité de charge, faisant de la BMW i7 un choix beaucoup plus pratique pour les longs trajets en voiture. Vous pouvez le brancher, prendre un café rapide et reprendre la route avec beaucoup de puissance.
Rimac était connu uniquement pour fabriquer des supercars incroyablement rapides et coûteuses. Aujourd’hui, ils deviennent une partie importante du monde de la voiture électrique. Il s'agit d'un fournisseur « Tier 1 », ce qui signifie qu'il fabrique des pièces directement pour les grandes marques. Mate Rimac, le patron de l'entreprise, déclare que travailler avec BMW est passionnant car BMW pousse toujours l'ingénierie à l'extrême.
Les deux sociétés ont travaillé ensemble pour libérer tout le potentiel des nouvelles cellules de batterie en un temps record. Rimac construit ces systèmes haute tension sur son tout nouveau campus Rimac en Croatie. De là, les batteries sont envoyées à l'usine BMW de Dingolfing, en Allemagne, la seule usine au monde où est fabriquée la BMW Série 7.
Le tout nouveau i7 fera partie du déploiement BMW « Neue Klasse ». L'entreprise intègre les technologies les plus récentes à l'ensemble de la gamme, à commencer par cette berline de luxe. Le Dr Thomas Engelhardt de BMW affirme que le travail d'équipe avec Rimac est un excellent exemple de la collaboration d'entreprises européennes pour devenir leader mondial en matière de technologie.
La première mondiale de la nouvelle BMW i7 est imminente, officiellement prévue le 22 avril 2026, lors du salon Auto China à Pékin. En tant que l'un des événements automobiles les plus importants au monde, ce lieu constitue le cadre idéal pour présenter ce croiseur allemand de haute technologie, doté d'un noyau croate distinctif.
