O mundo automotivo está conversando enquanto duas empresas muito diferentes se unem para um grande projeto. A BMW, a famosa montadora alemã, está trabalhando com a Rimac Technology da Croácia. Juntos, eles estão construindo uma nova versão do BMW i7 totalmente elétrico, mostrando que mesmo os maiores nomes do setor automotivo precisam de uma ajudinha de especialistas em tecnologia para se manterem à frente.
O novo projeto se concentra em uma maneira melhor de armazenar energia. A BMW está usando sua tecnologia “Gen6” para este carro. A empresa quer que o BMW i7 vá mais longe com uma única carga e carregue a bateria mais rapidamente. Ao trabalhar com a Rimac Technology, a BMW está garantindo que seu sedã topo de linha permaneça na frente do grupo. É um grande problema quando uma gigante do luxo como a BMW pede a uma empresa mais jovem como a Rimac para ajudar com o seu EV mais importante.
O segredo deste novo sistema de energia é uma bateria chamada célula cilíndrica de íons de lítio 4695. A célula tem 46 mm de largura e 95 mm de altura. Essas novas células são um grande avanço em relação às versões mais antigas “Gen5” – elas têm densidade de energia 20% maior. Em termos simples, isso significa que a BMW pode colocar 20% mais energia na mesma quantidade de espaço. Para quem dirige carros elétricos, esta é uma ótima notícia. Isso significa que o carro pode viajar muito mais quilômetros antes de precisar parar para recarregar.
O alcance não é a única coisa que está melhorando. Os proprietários do novo BMW i7 também passarão menos tempo esperando nas estações de recarga. A nova tecnologia permite que a bateria absorva eletricidade muito mais rápido do que antes. Normalmente, carregar um carro de luxo enorme pode demorar um pouco, mas esta nova configuração reduz esse tempo significativamente.
A BMW sabe que seus clientes não gostam de esperar. A tecnologia Gen6 aumentou a capacidade de carregamento, tornando o BMW i7 uma escolha muito mais prática para viagens longas. Você pode conectá-lo, tomar um café rápido e voltar à estrada com bastante energia.
A Rimac era conhecida apenas por fabricar supercarros incrivelmente rápidos e caros. Agora, eles estão se tornando uma parte importante do mundo dos carros elétricos. Eles são fornecedores “Tier 1”, o que significa que fabricam peças diretamente para grandes marcas. Mate Rimac, o chefe da empresa, diz que trabalhar com a BMW é emocionante porque a BMW sempre leva a engenharia ao limite.
As duas empresas trabalharam juntas para desbloquear todo o potencial das novas células de bateria em tempo recorde. A Rimac está construindo esses sistemas de alta tensão em seu novo Rimac Campus na Croácia. De lá, as baterias são enviadas para a fábrica da BMW em Dingolfing, na Alemanha – a única fábrica no mundo onde o BMW Série 7 é montado.
O novo i7 fará parte do lançamento da BMW “Neue Klasse”. A empresa está pegando a tecnologia mais recente e colocando-a em toda a linha, começando com este sedã de luxo. Dr. Thomas Engelhardt da BMW diz que o trabalho em equipe com a Rimac é um grande exemplo de empresas europeias trabalhando juntas para liderar o mundo em tecnologia.
A estreia global do novo BMW i7 está iminente, oficialmente marcada para 22 de abril de 2026, durante a exposição Auto China, em Pequim. Como um dos eventos automotivos mais importantes do mundo, este local oferece o palco ideal para apresentar este cruzador alemão de alta tecnologia, que apresenta um núcleo croata distinto.
