Mini является одним из самых узнаваемых автомобильных брендов благодаря своей долгой истории создания небольших автомобилей, вождение которых доставляет настоящее удовольствие. Конечно, создание одного и того же узнаваемого и симпатичного дизайна на протяжении многих лет является ключевым фактором, который сохраняет лояльность клиентов к бренду. В 2024 году классический хэтчбек Mini получит серьезный редизайн, а также новые силовые агрегаты.
Сегодня мы тестируем Mini Cooper SE, более мощную переднеприводную электрическую версию с двигателем мощностью 218 л.с., соединенным с аккумуляторной батареей емкостью 54,2 кВтч, что на 40% больше, чем у предшественника. Такое увеличение емкости должно гарантировать, что новая модель сможет продвинуться гораздо дальше на одном заряде, что было одним из основных слабых мест уходящего электрического Mini. Наш подробный обзор Mini Cooper SE скоро выйдет и раскроет все, что вам нужно знать о компактной модели, но сейчас давайте сосредоточимся на том, как долго он может путешествовать без подзарядки.
Мы проехали наши обычные тестовые маршруты, проезжая одну и ту же трассу в обе стороны с постоянной скоростью и в одном и том же месте, как и на любой другой машине, которую мы тестировали. Температура окружающей среды во время тестирования Mini Cooper SE составила 18°C, что почти идеально, что улучшило общий балл Mini.
На самой низкой тестовой скорости 60 км/ч Mini демонстрирует высокую эффективность двигателя и бортовой электроники. Результат по-прежнему не впечатляет, поскольку даже несмотря на увеличенную емкость, у него по-прежнему одна из самых маленьких батарей — определенно самая маленькая в своем ценовом диапазоне.
Как только мы переходим к следующей скорости 90 км/ч, Cooper SE начинает потреблять немного больше, но остается бережливым. Его результаты почти идентичны Fiat 500e, что неплохо для Mini, учитывая, что в целом он более практичен, но, если учесть разницу в цене, трудно слишком волноваться по этому поводу.
На самой высокой испытательной скорости 130 км/ч форма Mini и его короткая колесная база естественным образом увеличивают расход топлива, а запас хода падает до довольно низкого уровня, даже в такую прекрасную погоду, которая у нас была. Шоссе не является сильной стороной электрического Mini — он создан для ежедневных поездок по городу и периодических горных перевалов, где вы можете в полной мере насладиться его динамическими характеристиками вождения.
Mini Cooper SE в целом продемонстрировал замечательную эффективность, но его результаты близки к самому низу нашего графика из-за ограниченной емкости аккумулятора.
Энергоэффективность по-прежнему может быть ключевым фактором для тех, кто полагается на общественные зарядные станции, но если вы планируете частые длительные поездки на работу, то для этого потребуется нечто большее, чем случайные остановки для подзарядки.
Мы рекомендуем использовать виджет ниже, чтобы определить запас хода Mini Cooper SE при любой необходимой комбинации скорости и температуры. Наше тестирование в реальных условиях в сочетании с расширенной моделью дает оценку, которая призвана максимально точно соответствовать реальной производительности.
