Mini / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك 21 سبتمبر 2024

اختبار النطاق الواقعي لسيارة Mini Cooper SE: ما تحتاج إلى معرفته

لقد وضعنا أحدث سيارة Mini Cooper SE قيد الاختبار لتقييم كفاءتها في العالم الحقيقي!

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

تعد Mini من بين العلامات التجارية الأكثر شهرة في مجال أسلوب حياة السيارات بفضل تاريخها الطويل في صنع السيارات الصغيرة التي توفر متعة القيادة المناسبة. وبطبيعة الحال، يعد تطوير نفس التصميم المميز والجذاب على مر السنين عاملاً رئيسياً يحافظ على ولاء العملاء للعلامة التجارية. بالنسبة لعام 2024، تتلقى فتحة Mini الكلاسيكية إعادة تصميم كبيرة، بالإضافة إلى محركات جديدة.

نختبر اليوم سيارة Mini Cooper SE، وهي النسخة الكهربائية الأقوى ذات الدفع الأمامي بمحرك بقوة 218 حصانًا، مقترنًا ببطارية تبلغ 54.2 كيلووات في الساعة، وهو ما يزيد بنسبة 40٪ عما قدمه الطراز السابق. يجب أن تضمن هذه الزيادة في السعة أن النموذج الجديد يتقدم كثيرًا بشحنة واحدة، والتي كانت إحدى نقاط الضعف الرئيسية في سيارة Mini الكهربائية السابقة. سيتم إصدار مراجعتنا التفصيلية لسيارة Mini Cooper SE قريبًا، لتكشف عن كل ما تحتاج لمعرفته حول الطراز المدمج، ولكن دعنا نركز الآن على المدة التي يمكن أن تسافر بها لكل شحنة.

لقد قدنا طرق الاختبار المعتادة، وقمنا بنفس المسار في كلا الاتجاهين بسرعات ثابتة في نفس المكان كما هو الحال مع كل سيارة أخرى نختبرها. كانت درجة الحرارة المحيطة أثناء اختبار Mini Cooper SE هي 18 درجة مئوية، وهي درجة مثالية تقريبًا، مما يفيد النتيجة الإجمالية لسيارة Mini.

عند أقل سرعة اختبار لدينا وهي 60 كم/ساعة، تُظهر السيارة Mini كفاءة كبيرة للمحرك والإلكترونيات الموجودة على متن السيارة. لا تزال النتيجة غير مذهلة، فحتى مع زيادة سعتها، لا تزال تحتوي على واحدة من أصغر البطاريات الموجودة - وبالتأكيد الأصغر في نطاقها السعري.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model 3 LR
786 km
9.8 kWh/100km 32°C
Maserati Grecale Folgore
736 km
12.9 kWh/100km 31°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.7 Pro
700 km
11 kWh/100km 17°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Ioniq 5 N
610 km
13.1 kWh/100km 28°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
581 km
12.9 kWh/100km 23°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Mini Cooper SE
540 km
9.1 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Tesla Model 3 LR
597 km
12.9 kWh/100km 32°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Maserati Grecale Folgore
559 km
17 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
15.8 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.7 Pro
538 km
14.3 kWh/100km 17°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
481 km
15.6 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
Hyundai Ioniq 5 N
468 km
17.1 kWh/100km 28°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Mini Cooper SE
381 km
12.9 kWh/100km 18°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Tesla Model 3 LR
423 km
18.2 kWh/100km 32°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Maserati Grecale Folgore
378 km
25.1 kWh/100km 31°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Volkswagen ID.7 Pro
363 km
21.2 kWh/100km 17°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Hyundai Ioniq 5 N
329 km
24.3 kWh/100km 28°C
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
321 km
23.1 kWh/100km 23°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Mini Cooper SE
252 km
19.5 kWh/100km 18°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

بمجرد أن ننتقل إلى السرعة التالية البالغة 90 كم/ساعة، يبدأ Cooper SE في استهلاك المزيد قليلاً، لكنه يظل مقتصدًا. نتائجها متطابقة تقريبًا مع سيارة Fiat 500e، وهذا ليس بالأمر السيئ بالنسبة لسيارة Mini، مع الأخذ في الاعتبار أنها أكثر عملية بشكل عام، ولكن عندما تفكر في فرق السعر، فمن الصعب أن تكون متحمسًا جدًا لها.

عند أعلى سرعة اختبار تبلغ 130 كم/ساعة، يؤدي شكل Mini وقاعدة عجلاتها القصيرة إلى زيادة استهلاكها بشكل طبيعي وينخفض ​​نطاقها إلى مستويات منخفضة جدًا، حتى في الطقس الممتاز الذي كان لدينا. الطريق السريع ليس موطن قوة سيارة Mini الكهربائية - فهو مصمم للتنقلات اليومية داخل المدينة والممرات الجبلية العرضية، حيث يمكنك الاستمتاع بخصائص القيادة الديناميكية إلى أقصى حد.

أظهرت سيارة Mini Cooper SE كفاءة رائعة بشكل عام، ولكن نتائجها قريبة من أسفل الرسم البياني لدينا، بسبب سعة البطارية المحدودة.

لا تزال كفاءة الطاقة عاملاً رئيسياً لأولئك الذين يعتمدون على محطات الشحن العامة، ولكن إذا كنت تخطط للقيام برحلات طويلة ومتكررة، فستحتاج هذه المحطة إلى أكثر من التوقف العرضي لإعادة الشحن.

اختبار النطاق الحقيقي لسيارة ميني كوبر SE
اختبار النطاق الحقيقي لسيارة ميني كوبر SE

نوصي باستخدام الأداة أدناه لتحديد نطاق القيادة لسيارة Mini Cooper SE عبر أي مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي تحتاجها. يؤدي اختبارنا الواقعي جنبًا إلى جنب مع النموذج المتقدم إلى الحصول على تقدير يهدف إلى مطابقة أداء العالم الحقيقي بأكبر قدر ممكن.

المصادر الرسمية: Mini Cooper

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google