Mini se encuentra entre las marcas de estilo de vida automotriz más reconocidas gracias a su larga trayectoria en la fabricación de autos pequeños que son muy divertidos de conducir. Por supuesto, la evolución del mismo diseño lindo y reconocible a lo largo de los años es un factor clave que mantiene a los clientes leales a la marca. Para 2024, el Mini hatch clásico recibe un importante rediseño, así como nuevos sistemas de propulsión.
Hoy estamos probando el Mini Cooper SE, que es la versión eléctrica FWD más potente con un motor de 218 CV, acoplado a una batería de 54,2 kWh, un 40% más de lo que ofrecía su predecesor. Este aumento de capacidad debería garantizar que el nuevo modelo llegue mucho más lejos con una sola carga, que era uno de los principales puntos débiles del Mini eléctrico saliente. Nuestra revisión detallada del Mini Cooper SE saldrá pronto y revelará todo lo que necesita saber sobre el modelo compacto, pero por ahora centrémonos en cuánto tiempo puede viajar por carga.
Condujimos por nuestras rutas de prueba habituales, recorriendo la misma pista en ambos sentidos a velocidades constantes en el mismo lugar que con todos los demás coches que probamos. La temperatura ambiente durante la prueba del Mini Cooper SE fue de 18°C, lo cual es casi perfecto, lo que beneficia la puntuación general del Mini.
A nuestra velocidad de prueba más baja de 60 km/h, el Mini muestra una gran eficiencia del motor y de la electrónica de a bordo. El resultado no es sorprendente, ya que incluso con su mayor capacidad sigue teniendo una de las baterías más pequeñas que existen, sin duda la más pequeña en su rango de precio.
Una vez que pasamos a la siguiente velocidad de 90 km/h, el Cooper SE empieza a consumir un poco más, pero sigue siendo frugal. Sus resultados son casi idénticos a los del Fiat 500e, lo que no es una mala hazaña para el Mini, considerando que en general es más práctico, pero si tenemos en cuenta la diferencia de precio, es difícil entusiasmarse demasiado.
A la velocidad máxima de prueba de 130 km/h, la forma del Mini y su corta distancia entre ejes aumentan naturalmente su consumo y su autonomía cae a niveles bastante bajos, incluso con el excelente clima que tuvimos. La carretera no es el fuerte del Mini eléctrico: está hecha para desplazamientos diarios por la ciudad y pasos ocasionales de montaña, donde puedes disfrutar al máximo de sus características de conducción dinámica.
El Mini Cooper SE demostró una eficiencia maravillosa en general, pero sus resultados están cerca del final de nuestra tabla, debido a la capacidad limitada de su batería.
La eficiencia energética aún podría ser un factor clave para quienes dependen de estaciones de carga públicas, pero si planea realizar viajes largos y frecuentes, ésta necesitará algo más que una parada ocasional para recargar.
Recomendamos utilizar el siguiente widget para determinar la autonomía de conducción del Mini Cooper SE en cualquier combinación de velocidad y temperatura que necesite. Nuestras pruebas en el mundo real combinadas con un modelo avanzado arrojan una estimación que pretende igualar el rendimiento en el mundo real lo más fielmente posible.
