Mini to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek motoryzacyjnych, dzięki swojej długiej historii tworzenia małych samochodów, które dają mnóstwo frajdy z jazdy. Oczywiście ewolucja tego samego rozpoznawalnego i uroczego projektu na przestrzeni lat jest kluczowym czynnikiem, który utrzymuje klientów lojalnych wobec marki. Na rok 2024 klasyczny Mini hatchback zostanie gruntownie przeprojektowany i otrzyma nowe układy napędowe.
Dzisiaj testujemy Mini Cooper SE, czyli mocniejszą wersję elektryczną FWD z silnikiem o mocy 218 KM i akumulatorem o pojemności 54,2 kWh, czyli o 40% więcej niż oferował poprzednik. To zwiększenie pojemności powinno zapewnić, że nowy model zajedzie znacznie dalej na jednym ładowaniu, co było jednym z głównych słabych punktów odchodzącego elektrycznego Mini. Nasza szczegółowa recenzja Mini Cooper SE ukaże się wkrótce i ujawni wszystko, co musisz wiedzieć o tym kompaktowym modelu, ale na razie skupmy się na tym, jak długo może podróżować na jednym ładowaniu.
Pojechaliśmy naszymi zwykłymi trasami testowymi, pokonując ten sam tor w obie strony ze stałą prędkością w tym samym miejscu, jak w przypadku każdego innego testowanego samochodu. Temperatura otoczenia podczas testowania Mini Cooper SE wynosiła 18°C, czyli prawie idealnie, co wpłynęło na ogólny wynik Mini.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h Mini wykazuje doskonałą wydajność silnika i elektroniki pokładowej. Wynik i tak nie jest zachwycający, bo nawet przy zwiększonej pojemności nadal ma jeden z najmniejszych akumulatorów na rynku - z pewnością najmniejszy w swoim przedziale cenowym.
Gdy przejdziemy do kolejnej prędkości 90 km/h, Cooper SE zaczyna zużywać nieco więcej, ale pozostaje oszczędny. Jego wyniki są prawie identyczne z Fiatem 500e, co nie jest złym osiągnięciem jak na Mini, biorąc pod uwagę, że jest ogólnie bardziej praktyczne, ale biorąc pod uwagę różnicę w cenie, trudno się tym zbytnio ekscytować.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h kształt Mini i jego krótki rozstaw osi w naturalny sposób zwiększają zużycie paliwa, a jego zasięg spada do dość niskiego poziomu, nawet przy doskonałej pogodzie. Autostrada nie jest mocną stroną elektrycznego Mini – jest przeznaczona do codziennych dojazdów do miasta i okazjonalnych przełęczy górskich, gdzie można w pełni cieszyć się jego dynamicznymi właściwościami jezdnymi.
Mini Cooper SE wykazał się ogólnie znakomitą wydajnością, ale jego wyniki plasują się blisko samego dołu naszego wykresu, ze względu na ograniczoną pojemność akumulatora.
Efektywność energetyczna może nadal być kluczowym czynnikiem dla osób korzystających z publicznych stacji ładowania, ale jeśli planujesz częste i długie dojazdy, ta będzie wymagała czegoś więcej niż tylko okazjonalnego postoju na doładowanie.
Zalecamy użycie poniższego widżetu w celu określenia zasięgu jazdy Mini Cooper SE przy dowolnej wymaganej kombinacji prędkości i temperatury. Nasze testy w świecie rzeczywistym w połączeniu z zaawansowanym modelem pozwalają uzyskać szacunki, które mają na celu jak najściślejsze dopasowanie wydajności do warunków rzeczywistych.
