Mini gehört zu den bekanntesten Automobil-Lifestyle-Marken dank seiner langen Tradition in der Herstellung von Kleinwagen, die richtig viel Fahrspaß bieten. Natürlich ist die Weiterentwicklung des gleichen wiedererkennbaren und niedlichen Designs im Laufe der Jahre ein Schlüsselfaktor dafür, dass die Kunden der Marke treu bleiben. Für das Jahr 2024 erhält der klassische Mini-Luke ein umfassendes Redesign sowie neue Antriebsstränge.
Heute testen wir den Mini Cooper SE, die leistungsstärkere FWD-Elektroversion mit einem 218-PS-Motor, gepaart mit einem 54,2-kWh-Akku, das sind 40 % mehr als das, was der Vorgänger bot. Diese Erhöhung der Kapazität soll dafür sorgen, dass das neue Modell mit einer einzigen Ladung deutlich weiter kommt, was einer der größten Schwachpunkte des bisherigen Elektro-Minis war. In Kürze erscheint unser ausführlicher Testbericht zum Mini Cooper SE, der Ihnen alles Weitere verrät, was Sie über das Kompaktmodell wissen müssen. Konzentrieren wir uns zunächst jedoch darauf, wie lange er pro Ladung fahren kann.
Wir sind unsere üblichen Teststrecken gefahren und haben die gleiche Strecke in beide Richtungen mit konstanter Geschwindigkeit am gleichen Ort zurückgelegt wie mit jedem anderen Auto, das wir testen. Die Umgebungstemperatur beim Test des Mini Cooper SE betrug 18°C, was nahezu perfekt ist und sich positiv auf die Gesamtpunktzahl des Mini auswirkt.
Bei unserer niedrigsten Testgeschwindigkeit von 60 km/h zeigt der Mini eine hohe Effizienz des Motors und der Bordelektronik. Das Ergebnis ist immer noch nicht erstaunlich, da es trotz seiner erhöhten Kapazität immer noch einen der kleinsten Akkus auf dem Markt hat – sicherlich den kleinsten in seiner Preisklasse.
Sobald wir die nächste Geschwindigkeit von 90 km/h erreichen, verbraucht der Cooper SE etwas mehr, bleibt aber sparsam. Seine Ergebnisse sind fast identisch mit denen des Fiat 500e, was für den Mini keine schlechte Leistung ist, wenn man bedenkt, dass er insgesamt praktischer ist, aber wenn man den Preisunterschied bedenkt, kann man sich kaum zu sehr darüber freuen.
Bei der höchsten Testgeschwindigkeit von 130 km/h erhöhen die Form des Mini und sein kurzer Radstand natürlich den Verbrauch und die Reichweite sinkt auf ziemlich niedrige Werte, selbst bei dem hervorragenden Wetter, das wir hatten. Die Autobahn ist nicht die Stärke des elektrischen Mini – er ist für den täglichen Pendelverkehr in der Stadt und gelegentliche Bergpässe konzipiert, wo Sie seine dynamischen Fahreigenschaften in vollen Zügen genießen können.
Der Mini Cooper SE zeigte insgesamt eine wunderbare Effizienz, seine Ergebnisse liegen jedoch aufgrund der begrenzten Batteriekapazität fast ganz unten in unserer Tabelle.
Energieeffizienz könnte immer noch ein Schlüsselfaktor für diejenigen sein, die auf öffentliche Ladestationen angewiesen sind, aber wenn Sie häufig längere Fahrten planen, ist für diese mehr als nur gelegentliche Ladestopps erforderlich.
Wir empfehlen die Verwendung des untenstehenden Widgets, um die Reichweite des Mini Cooper SE für jede gewünschte Geschwindigkeits- und Temperaturkombination zu ermitteln. Unsere realen Tests in Kombination mit einem fortschrittlichen Modell ergeben eine Schätzung, die darauf abzielt, die Leistung in der realen Welt so genau wie möglich zu erreichen.
