Пока Hyundai готовит к дебюту Hyundai Kona Electric 2024 года, текущая модель еще некоторое время будет продаваться. А это значит, что маленькой Коне предстоит несколько трудных месяцев.
Североамериканский Hyundai обновил текущую модель к 2023 году, но существенных отличий между этой и прошлогодней моделями нет. Три различных уровня комплектации предлагают одинаковую трансмиссию с аккумулятором емкостью 64 кВтч и одним электродвигателем мощностью 150 кВтч.
Без каких-либо изменений в автомобиле неудивительно, что рейтинг EPA остается прежним: запас хода в 258 миль (415 км) в смешанном цикле. Среднее потребление энергии составляет 28 кВтч на 100 миль или эквивалент 120 миль на галлон.
Несмотря на то, что цены остаются прежними: стартовая цена составляет 33 550 долларов США плюс 1335 долларов США за пункт назначения, электрический Kona, к сожалению, лишится федеральной налоговой льготы на электромобили. В прошлом году, несмотря на то, что цена была немного выше — 34 000 долларов, автомобиль фактически стоил 27 685 долларов благодаря налоговой льготе.
Поскольку Kona не производится в Соединенных Штатах и не оснащен аккумулятором отечественного производства, он больше не имеет права на налоговую льготу в размере 7500 долларов США. Этот сдвиг делает Kona заметно дороже своих конкурентов. И Chevrolet Bolt EV, и Bolt EUV по-прежнему имеют право на получение кредита, поэтому потребители, скорее всего, примут решение, исходя из разницы в цене.
У скромной Коны ситуация еще сложнее. Tesla Model3 стартует в США по цене 42 990 долларов, но после налоговых льгот ее эффективная цена составляет 35 490 долларов — всего на 1 940 долларов выше стоимости Kona, — что побуждает многих покупателей сделать паузу и пересмотреть свое решение, прежде чем тратить свои кровно заработанные деньги.
