Medan Hyundai förbereder 2024 års Hyundai Kona Electric för debut, kommer den nuvarande modellen att finnas kvar till försäljning ett tag till. Och det betyder att den lilla Kona har några tuffa månader framför sig.
Den nordamerikanska Hyundai uppdaterade den nuvarande modellen för 2023 men det finns inga väsentliga skillnader mellan denna och förra årets modeller. De tre olika trimnivåerna erbjuder samma drivlina med ett 64 kWh batteri och en enda elmotor med 150 kWh effekt.
Utan några förändringar av fordonet är det inte förvånande att EPA-betyget förblir detsamma vid 258 miles (415 km) räckvidd i kombinerad cykel. Den genomsnittliga energiförbrukningen är 28 kWh per 100 miles eller motsvarande 120 MPGe.
Medan priserna förblir desamma, med utgångspunkten på $33,550 plus $1,335 destinationsavgift, kommer den elektriska Kona tyvärr att gå miste om den federala EV-skatteavdraget. Förra året, trots ett klistermärkepris något högre på 34 000 dollar, kostade bilen i praktiken 27 685 dollar tack vare skatteavdraget.
Eftersom Kona varken tillverkas i USA eller är utrustad med ett inhemskt tillverkat batteri, kvalificerar den inte längre för skatteavdraget på $7 500. Denna förändring gör Kona märkbart dyrare än sina konkurrenter. Både Chevrolet Bolt EV och Bolt EUV förblir berättigade till krediten, så konsumenterna kommer sannolikt att bestämma sig utifrån prisskillnaden.
Situationen är ännu svårare för den blygsamma Kona. Tesla Model3 lanseras i USA för 42 990 $, men efter skatteavdraget är dess effektiva pris 35 490 $ - bara 1 940 $ över Konas kostnad - vilket får många köpare att pausa och ompröva innan de spenderar sina surt förvärvade pengar.
