जबकि हुंडई 2024 हुंडई कोना इलेक्ट्रिक को डेब्यू के लिए तैयार कर रही है, मौजूदा मॉडल अभी कुछ समय तक बिक्री पर रहेगा। और इसका मतलब है कि छोटे कोना के सामने कुछ कठिन महीने हैं।
उत्तरी अमेरिकी हुंडई ने 2023 के लिए मौजूदा मॉडल को अपडेट किया है लेकिन इसके और पिछले साल के मॉडल के बीच कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं है। तीन अलग-अलग ट्रिम स्तर 64 kWh बैटरी और 150 kWh आउटपुट के साथ एक एकल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ समान पावरट्रेन प्रदान करते हैं।
वाहन में कोई बदलाव नहीं होने से, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि संयुक्त चक्र में 258 मील (415 किमी) की रेंज पर ईपीए रेटिंग समान रहती है। औसत ऊर्जा खपत 28 kWh प्रति 100 मील या 120 MPGe के बराबर है।
जबकि कीमतें वही रहती हैं, $33,550 प्लस $1,335 गंतव्य शुल्क के शुरुआती बिंदु के साथ, इलेक्ट्रिक कोना दुर्भाग्य से संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट से चूक जाएगा। पिछले साल, स्टिकर की कीमत $34,000 से थोड़ी अधिक होने के बावजूद, टैक्स क्रेडिट के कारण कार की प्रभावी कीमत $27,685 थी।
क्योंकि कोना न तो संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित है और न ही घरेलू रूप से उत्पादित बैटरी से सुसज्जित है, यह अब $7,500 टैक्स क्रेडिट के लिए योग्य नहीं है। यह बदलाव कोना को उसके प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी अधिक महंगा बनाता है। शेवरले बोल्ट ईवी और बोल्ट ईयूवी दोनों ही क्रेडिट के लिए पात्र हैं, इसलिए उपभोक्ता संभवतः कीमत अंतर के आधार पर निर्णय लेंगे।
मामूली कोना के लिए स्थिति और भी कठिन है। टेस्ला मॉडल 3 अमेरिका में $42,990 पर लॉन्च हुआ, लेकिन टैक्स क्रेडिट के बाद इसकी प्रभावी कीमत $35,490 है - कोना की लागत से केवल $1,940 अधिक - कई खरीदारों को अपनी मेहनत की कमाई खर्च करने से पहले रुकने और पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित करता है।
