Mens Hyundai forbereder 2024 Hyundai Kona Electric for debut, vil den nåværende modellen forbli i salg en stund ennå. Og det betyr at den lille Kona har noen tøffe måneder foran seg.
Den nordamerikanske Hyundai oppdaterte gjeldende modell for 2023, men det er ingen vesentlige forskjeller mellom denne og fjorårets modeller. De tre forskjellige trimnivåene tilbyr samme drivlinje med et 64 kWh batteri og en enkelt elektrisk motor med 150 kWh effekt.
Uten endringer i kjøretøyet er det ikke overraskende at EPA-vurderingen forblir den samme ved 415 km rekkevidde i kombinert syklus. Gjennomsnittlig energiforbruk er 28 kWh per 100 miles eller tilsvarende 120 MPGe.
Mens prisene forblir de samme, med utgangspunktet på $33,550 pluss $1,335 destinasjonsavgift, kommer den elektriske Kona dessverre til å gå glipp av den føderale EV-skattefradraget. I fjor, til tross for en klistremerkepris litt høyere på $34.000, kostet bilen faktisk $27.685 takket være skattefradraget.
Fordi Kona verken er produsert i USA eller utstyrt med et innenlandsk produsert batteri, kvalifiserer den ikke lenger for skattefradraget på $7500. Dette skiftet gjør Kona merkbart dyrere enn konkurrentene. Både Chevrolet Bolt EV og Bolt EUV forblir kvalifisert for kreditten, så forbrukerne vil sannsynligvis bestemme seg basert på prisforskjellen.
Situasjonen er enda vanskeligere for den beskjedne Kona. Tesla Model3 lanseres i USA til 42 990 dollar, men etter skattefradraget er dens effektive pris 35 490 dollar - bare 1 940 dollar over Konas kostnad - noe som får mange kjøpere til å ta en pause og revurdere før de bruker sine hardt opptjente penger.
