Что произойдет, если вы возьмете четыре лучших электрических пикапа, доступных на данный момент, и столкнете их друг с другом в тесте на дальность полета, управляя ими всеми, пока они не умрут? Именно это и сделали ребята из Out of Spec Reviews, и видео, представленное ниже, подробно описывает их опыт.
Если вам просто нужны цифры, мы вернемся к ним немного позже, но сначала отметим, что протестированными грузовиками были Tesla Cybertruck Cyberbeast, Rivian R1T Dual-Motor Large Pack, Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range и Chevrolet Silverado EV 4WT.
Спойлер: победителем стал Chevy Silverado, причем с немалым отрывом. Ford F-150 Lightning занял последнее место, Rivian — второе, а Cybertruck — третье.
Теперь давайте углубимся в реальные цифры. Тест проводился на скорости 113 км/ч при движении по шоссе в один и тот же день в одинаковых условиях для всех грузовиков. Ford F-150 Lightning умер после 454 км, хотя EPA оценило его пробег в 515 км. Он потреблял 3,4 км/кВтч от аккумулятора емкостью 130 кВтч.
Cybertruck умер после 489 км, что, что интересно, немного больше, чем заявленный EPA (но еще не оцененный) запас хода в 484 км. Он проработал 4 км/ч от аккумулятора емкостью 123 кВтч.
Rivian R1T умер после 555 км пробега, хотя его дальность полета соответствовала требованиям EPA в 566 км. Его эффективность от аккумулятора емкостью 135 кВтч составила 4,2 км/кВт.
Наконец, давайте посмотрим на победителя. Chevy Silverado EV умер после 698 км, а его рейтинг EPA составляет 724 км. С точки зрения эффективности, он использовал 3,2 км/кВтч от своей массивной батареи емкостью 215 кВтч, что доказывает, что резкое увеличение запаса хода путем установки огромных батарей дает своего рода работу - по крайней мере, для такого автомобиля, размер которого позволяет разместить такой массивный аккумулятор.
Все видео представляет собой увлекательный взгляд на состояние электрических пикапов и на то, как они справляются с запасом хода на шоссе, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам посмотреть его, несмотря на его длину.
