Que se passerait-il si vous preniez quatre des meilleures camionnettes électriques actuellement disponibles et les mettiez les uns contre les autres dans un test d'autonomie, les conduisant tous jusqu'à leur mort ? C'est exactement ce que les gens de Out of Spec Reviews ont fait, et la vidéo intégrée ci-dessous détaille leur expérience.
Au cas où vous voudriez juste les chiffres, nous y reviendrons dans un instant, mais mentionnons d'abord que les camions testés étaient le Tesla Cybertruck Cyberbeast, le Rivian R1T Dual-Motor Large Pack, le Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range et le Chevrolet Silverado EV 4WT.
Alerte spoiler : le Chevrolet Silverado est le gagnant, et non par une marge insignifiante. Le Ford F-150 Lightning est arrivé dernier, suivi du Rivian deuxième et du Cybertruck troisième.
Passons maintenant aux chiffres réels. Le test a été effectué à 113 km/h en conduite sur autoroute, le même jour et dans les mêmes conditions pour tous les camions. Le Ford F-150 Lightning est mort après 454 km, alors qu'il était évalué par l'EPA pour 515 km. Il parvenait à 3,4 km par kWh grâce à sa batterie de 130 kWh.
Le Cybertruck est mort après 489 km, ce qui est intéressant un peu plus que l'autonomie citée par l'EPA (mais pas encore évaluée) de 484 km. Il parvenait à 4 km/kWh grâce à sa batterie de 123 kWh.
Le Rivian R1T est mort après 555 km, alors qu'il était évalué par l'EPA pour 566 km d'autonomie. Il a réussi une efficacité de 4,2 km par kWh grâce à sa batterie de 135 kWh.
Enfin, regardons le gagnant. Le Chevrolet Silverado EV est mort après 698 km, alors que sa cote EPA est de 724 km. En termes d'efficacité, il a parcouru 3,2 km par kWh grâce à son énorme batterie de 215 kWh, ce qui montre que forcer brutalement le problème d'autonomie en installant d'énormes batteries fonctionne en quelque sorte - du moins pour un véhicule comme celui-ci où la taille permet un pack aussi massif.
La vidéo entière est un aperçu fascinant de l’état des camionnettes électriques et de la manière dont elles gèrent leur autonomie sur une autoroute. Nous vous recommandons donc fortement de la regarder, malgré sa longueur.
