O que aconteceria se você pegasse quatro das melhores picapes elétricas disponíveis atualmente e as colocasse umas contra as outras em um teste de autonomia, dirigindo todas elas até morrerem? Isso é exatamente o que o pessoal da Out of Spec Reviews fez, e o vídeo abaixo detalha sua experiência.
Caso você queira apenas os números, chegaremos a eles em breve, mas primeiro vamos mencionar que os caminhões testados foram o Tesla Cybertruck Cyberbeast, o Rivian R1T Dual-Motor Large Pack, o Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range e o Chevrolet Silverado EV 4WT.
Alerta de spoiler: o Chevy Silverado é o vencedor, e não por uma margem insignificante. O Ford F-150 Lightning ficou em último, com o Rivian em segundo e o Cybertruck em terceiro.
Agora vamos mergulhar nos números reais. O teste foi feito a 113 km/h em rodovia, no mesmo dia e nas mesmas condições para todos os caminhões. O Ford F-150 Lightning morreu após 454 km, enquanto era classificado pela EPA para 515 km. Ele conseguiu 3,4 km por kWh com sua bateria de 130 kWh.
O Cybertruck morreu após 489 km, o que é curiosamente um pouco mais do que o alcance citado pela EPA (mas ainda não avaliado) de 484 km. Ele conseguiu 4 km por kWh com sua bateria de 123 kWh.
O Rivian R1T morreu após 555 km, enquanto era classificado pela EPA para 566 km de alcance. Conseguiu uma eficiência de 4,2 km por kWh com sua bateria de 135 kWh.
Finalmente, vamos dar uma olhada no vencedor. O Chevy Silverado EV morreu após 698 km, enquanto sua classificação EPA é de 724 km. Em termos de eficiência, ele percorreu 3,2 km por kWh com sua enorme bateria de 215 kWh, o que mostra que a força bruta do problema de autonomia ao instalar baterias enormes funciona - pelo menos para um veículo como este, onde o tamanho permite um pacote tão grande.
O vídeo inteiro é uma visão fascinante do estado das picapes elétricas e como elas lidam com a autonomia em uma rodovia, por isso é altamente recomendável que você assista, apesar de sua duração.
