Vad skulle hända om du tog fyra av de bästa elektriska pickupbilarna som finns tillgängliga för närvarande och ställde dem mot varandra i ett räckviddstest och körde dem alla tills de dör? Det är precis vad folket på Out of Spec Reviews har gjort, och videon som är inbäddad nedan beskriver deras upplevelse.
Om du bara vill ha siffrorna kommer vi till dem om en stund, men låt oss först nämna att lastbilarna som testades var Tesla Cybertruck Cyberbeast, Rivian R1T Dual-Motor Large Pack, Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range och Chevrolet Silverado EV 4WT.
Spoiler alert: Chevy Silverado är vinnaren, och inte med en obetydlig marginal. Ford F-150 Lightning kom sist, med Rivian på andra plats och Cybertruck på tredje plats.
Låt oss nu dyka in i de faktiska siffrorna. Testet gjordes i 113 km/h med landsvägskörning, samma dag under samma förhållanden för alla lastbilar. Ford F-150 Lightning dog efter 454 km, samtidigt som den var EPA-klassad för 515 km. Den klarade 3,4 kmper kWh från sitt 130 kWh batteri.
Cybertrucken dog efter 489 km, vilket intressant nog är en liten bit mer än EPA:s (men ännu inte klassade) räckvidd på 484 km. Den klarade 4 kmper kWh från sitt 123 kWh batteri.
Rivian R1T dog efter 555 km, samtidigt som den var EPA-klassad för 566 km räckvidd. Den klarade en effektivitet på 4,2 km per kWh från sitt 135 kWh batteri.
Låt oss slutligen titta på vinnaren. Chevy Silverado EV dog efter 698 km, medan dess EPA-betyg är 724 km. Effektivitetsmässigt gjorde den 3,2 km per kWh från sitt massiva 215 kWh-batteri, vilket visar att brute forcering av räckviddsproblemet genom att montera enorma batterier fungerar - åtminstone för ett fordon som detta där storleken tillåter en så massiv packning.
Hela videon är en fascinerande titt på tillståndet för elektriska pickuper och hur de hanterar räckvidden på en motorväg, så vi rekommenderar starkt att du tittar på den, trots dess längd.
