Американский автомобильный гигант Ford обнародовал финансовые результаты за второй квартал 2024 года, нарисовав весьма контрастирующую картину амбиций и проблем. В то время как общий доход Ford превзошел ожидания, достигнув 40,81 миллиарда евро, отчасти благодаря увеличению выручки от автомобилей на 6%, прибыль компании на акцию не оправдала прогнозов и составила 0,40 евро по сравнению с ожидаемыми 0,55 евро.
Этот значительный промах во многом объясняется растущими потерями в подразделении электромобилей Ford Model e. Несмотря на сильный рост продаж всей линейки электромобилей, включая F-150 Lightning, Mustang Mach-E и E-Transit, подразделение сообщило об ошеломляющем убытке в размере 0,94 миллиарда евро за квартал, в результате чего общие убытки от электромобилей за первую половину 2024 года приблизились к 2,13 миллиарда евро.
Форд объяснил эти потери сочетанием факторов, включая «ценовое давление в масштабах всей отрасли» и снижение объемов производства. Это происходит в то время, когда Ford сокращает ряд инициатив в области электромобилей, включая сокращение производства F-150 Lightning и отсрочку расходов на электромобили примерно на 10 миллиардов евро, ссылаясь на «более медленный, чем ожидалось», спрос.
Напротив, традиционный бизнес Ford по производству двигателей внутреннего сгорания, Ford Blue, продемонстрировал скромный рост как объема, так и выручки: на 3% и 7% соответственно. Коммерческое и программное подразделение Ford, Ford Pro, продолжало оставаться ярким пятном, сообщив о росте выручки на 9% и устойчивой рентабельности EBIT на уровне 15,1%.
Генеральный директор компании Джим Фарли признал проблемы на рынке электромобилей, подчеркнув необходимость изменения стратегии. В сообщении о прибылях и убытках компании Фарли рассказал о новом фокусе Ford на небольших и более прибыльных электромобилях, подчеркнув растущую конкуренцию со стороны Tesla и новых недорогих производителей из Китая.
Чтобы добиться прибыльности в секторе электромобилей, Ford делает ставку на новую платформу для электромобилей, разрабатываемую командой «skunkworks» в Лонг-Бич. Эта платформа рассматривается как ключ к пересмотренной стратегии Ford по производству электромобилей, в которой приоритет отдается прибыльности, а не объемам. Фарли намекнул на потенциальное партнерство в сфере электромобилей, пообещав более подробную информацию в ближайшем будущем.
Несмотря на неудачи в подразделении электромобилей, Ford сохранил годовой прогноз EBIT на уровне от 9 до 10 миллиардов евро и повысил ожидания по скорректированному свободному денежному потоку до 6,40-7,26 миллиардов евро. Компания также признала сохраняющиеся проблемы на рынке электромобилей, прогнозируя убытки от 4,27 до 4,69 миллиардов евро для своего подразделения Model e в 2024 году.
Отчет о доходах Ford за второй квартал показывает, что компания переживает сложный переходный период, и хотя она продолжает добиваться успехов в своем традиционном бизнесе с двигателями внутреннего сгорания и коммерческом подразделении, путь к прибыльности в секторе электромобилей по-прежнему полон проблем. Новая пересмотренная стратегия Ford, ориентированная на меньшие по размеру и более прибыльные электромобили и потенциальное партнерство, дает представление о видении компании на будущее. Поможет ли эта стратегия Ford преодолеть текущие препятствия и достичь устойчивой прибыльности? Время, как всегда, на нашей стороне. Нам остается только ждать ответов.
