El gigante automovilístico estadounidense Ford ha presentado sus resultados financieros del segundo trimestre de 2024, que muestran un panorama bastante contrastante de ambición y desafíos. Si bien los ingresos generales de Ford superaron las expectativas, alcanzando los 40.810 millones de euros, impulsados en parte por un aumento del 6% en los ingresos por automóviles, las ganancias por acción de la compañía no cumplieron con las proyecciones, llegando a 0,40 euros en comparación con los 0,55 euros previstos.
Esta importante pérdida se atribuyó en gran medida a las crecientes pérdidas en la división de vehículos eléctricos de Ford, el Modelo e. A pesar del fuerte crecimiento de las ventas en toda su línea de vehículos eléctricos, incluidos el F-150 Lightning, el Mustang Mach-E y el E-Transit, la unidad informó una asombrosa pérdida de 940 millones de euros durante el trimestre, lo que eleva las pérdidas totales de vehículos eléctricos para el primer semestre de 2024 a cerca de 2,13 mil millones de euros.
Ford atribuyó estas pérdidas a una combinación de factores, incluida la "presión de precios en toda la industria" y menores volúmenes de producción. Esto llega en un momento en que Ford ha estado reduciendo varias iniciativas de vehículos eléctricos, incluido el recorte de la producción de la F-150 Lightning y el aplazamiento de alrededor de 10 mil millones de euros en gastos de vehículos eléctricos, citando una demanda "más lenta de lo esperado".
Por el contrario, el negocio tradicional de motores de combustión interna de Ford, Ford Blue, experimentó un crecimiento modesto tanto en volumen como en ingresos, un 3% y un 7%, respectivamente. La unidad comercial y de software de Ford, Ford Pro, continuó siendo un punto brillante, registrando un aumento del 9% en los ingresos y un sólido margen EBIT del 15,1%.
El director ejecutivo de la compañía, Jim Farley, reconoció los desafíos en el mercado de vehículos eléctricos y enfatizó la necesidad de un cambio de estrategia. En la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía, Farley reveló el nuevo enfoque de Ford en vehículos eléctricos más pequeños y más rentables, destacando la creciente competencia de Tesla y los fabricantes emergentes de bajo costo de China.
Para lograr rentabilidad en el sector de los vehículos eléctricos, Ford apuesta por una nueva plataforma de vehículos eléctricos que está desarrollando un equipo "skunkworks" en Long Beach. Esta plataforma se considera clave para la estrategia revisada de vehículos eléctricos de Ford, que prioriza la rentabilidad sobre el volumen. Farley insinuó posibles asociaciones en el espacio de los vehículos eléctricos y prometió más detalles en un futuro próximo.
A pesar de los reveses en la división de vehículos eléctricos, Ford mantuvo su guía de EBIT para todo el año de 9 a 10 mil millones de euros y elevó las expectativas de flujo de caja libre ajustado a 6,40 a 7,26 mil millones de euros. La compañía también reconoció los desafíos actuales en el mercado de vehículos eléctricos y pronosticó pérdidas de 4,27 a 4,69 mil millones de euros para su unidad Model e en 2024.
El informe de ganancias del segundo trimestre de Ford revela una empresa que atraviesa una transición compleja y, si bien continúa teniendo éxito en su negocio tradicional de ICE y su unidad comercial, el camino hacia la rentabilidad en el sector de vehículos eléctricos sigue lleno de desafíos. La nueva estrategia revisada de Ford, centrada en vehículos eléctricos más pequeños y rentables y en asociaciones potenciales, ofrece un vistazo a la visión de la empresa para el futuro. ¿Ayudará esta estrategia a Ford a superar los obstáculos actuales y lograr una rentabilidad sostenible? El tiempo, como siempre, está de nuestro lado. Todo lo que tenemos que hacer es esperar las respuestas.
