كشفت شركة السيارات الأمريكية العملاقة فورد عن نتائجها المالية للربع الثاني من عام 2024، لترسم صورة متناقضة تمامًا للطموح والتحديات. في حين تجاوز إجمالي إيرادات فورد التوقعات، حيث وصل إلى 40.81 مليار يورو، مدفوعًا جزئيًا بزيادة بنسبة 6٪ في إيرادات السيارات، فإن أرباح الشركة للسهم الواحد كانت أقل من التوقعات، حيث وصلت إلى 0.40 يورو مقارنة بـ 0.55 يورو المتوقعة.
يُعزى هذا الفشل الكبير إلى حد كبير إلى الخسائر المتصاعدة في قسم السيارات الكهربائية في فورد، موديل إي. على الرغم من النمو القوي للمبيعات عبر تشكيلة سياراتها الكهربائية، بما في ذلك F-150 Lightning وMustang Mach-E وE-Transit، فقد أعلنت الوحدة عن خسارة مذهلة بلغت 0.94 مليار يورو خلال هذا الربع، ليصل إجمالي خسائر السيارات الكهربائية للنصف الأول من عام 2024 إلى ما يقرب من 2.13 مليار يورو.
وأرجع فورد هذه الخسائر إلى مجموعة من العوامل، بما في ذلك "ضغط التسعير على مستوى الصناعة" وانخفاض أحجام الإنتاج. يأتي هذا في الوقت الذي قامت فيه شركة فورد بتقليص العديد من مبادرات السيارات الكهربائية، بما في ذلك خفض إنتاج F-150 Lightning وتأجيل إنفاق حوالي 10 مليارات يورو على السيارات الكهربائية، مشيرة إلى الطلب "الأبطأ من المتوقع".
في المقابل، شهدت شركة فورد لصناعة محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، Ford Blue، نموًا متواضعًا في كل من الحجم والإيرادات، بزيادة 3٪ و7٪ على التوالي. واصلت وحدة فورد التجارية والبرمجيات، Ford Pro، كونها نقطة مضيئة، حيث سجلت زيادة بنسبة 9٪ في الإيرادات وهامش قوي للأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 15.1٪.
واعترف الرئيس التنفيذي للشركة، جيم فارلي، بالتحديات التي يواجهها سوق السيارات الكهربائية، مشددًا على الحاجة إلى تحول في الإستراتيجية. وفي مكالمة أرباح الشركة، كشف فارلي عن تركيز فورد الجديد على السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا والأكثر ربحية، مما سلط الضوء على المنافسة المتزايدة من تسلا والشركات المصنعة الناشئة منخفضة التكلفة من الصين.
لتحقيق الربحية في قطاع السيارات الكهربائية، تعتمد شركة فورد على منصة EV جديدة يتم تطويرها من قبل فريق "skunkworks" في لونج بيتش. ويُنظر إلى هذه المنصة على أنها أساسية لاستراتيجية فورد للسيارات الكهربائية المنقحة، والتي تعطي الأولوية للربحية على الحجم. وألمح فارلي إلى شراكات محتملة في مجال السيارات الكهربائية، ووعد بمزيد من التفاصيل في المستقبل القريب.
على الرغم من النكسات في قسم السيارات الكهربائية، حافظت فورد على توجيه الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك للعام بأكمله من 9 إلى 10 مليارات يورو ورفعت توقعات التدفق النقدي الحر المعدلة إلى 6.40 إلى 7.26 مليار يورو. واعترفت الشركة أيضًا بالتحديات المستمرة في سوق السيارات الكهربائية، وتوقعت خسائر تتراوح بين 4.27 إلى 4.69 مليار يورو لوحدتها Model e في عام 2024.
يكشف تقرير أرباح فورد للربع الثاني عن شركة تمر بمرحلة انتقالية معقدة، وبينما تستمر في رؤية النجاح في أعمالها التقليدية في مجال ICE ووحدتها التجارية، فإن الطريق إلى الربحية في قطاع السيارات الكهربائية لا يزال مليئًا بالتحديات. تقدم استراتيجية فورد الجديدة المنقحة، والتي تركز على السيارات الكهربائية الأصغر والأكثر ربحية والشراكات المحتملة، لمحة عن رؤية الشركة للمستقبل. هل ستساعد هذه الإستراتيجية شركة فورد في التغلب على العقبات الحالية وتحقيق الربحية المستدامة؟ الوقت، كما هو الحال دائما، في صالحنا. كل ما علينا فعله هو انتظار الإجابات.
