De Amerikaanse autogigant Fordha heeft zijn financiële resultaten over het tweede kwartaal van 2024 bekendgemaakt en schetst een nogal contrasterend beeld van ambitie en uitdagingen. Hoewel de totale omzet van Ford de verwachtingen overtrof en € 40,81 miljard bedroeg, deels dankzij een stijging van de auto-inkomsten met 6%, bleef de winst per aandeel van het bedrijf achter bij de verwachtingen en kwam uit op € 0,40, vergeleken met de verwachte € 0,55.
Deze aanzienlijke misser werd grotendeels toegeschreven aan de escalerende verliezen in de elektrische autodivisie van Ford, Model e. Ondanks de sterke omzetgroei in het hele EV-assortiment, inclusief de F-150 Lightning, Mustang Mach-E en E-Transit, rapporteerde het bedrijf een duizelingwekkend verlies van € 0,94 miljard voor het kwartaal, waardoor de totale EV-verliezen voor de eerste helft van 2024 bijna € 2,13 miljard bedroegen.
Ford schreef deze verliezen toe aan een combinatie van factoren, waaronder "industriebrede prijsdruk" en lagere productievolumes. Dit komt op een moment dat Ford zijn aantal EV-initiatieven heeft teruggeschroefd, waaronder het terugschroeven van de productie van de F-150 Lightning en het uitstellen van ongeveer € 10 miljard aan EV-uitgaven, onder verwijzing naar een "langzamer dan verwachte" vraag.
Ford's traditionele divisie voor verbrandingsmotoren, Ford Blue, kende daarentegen een bescheiden groei in zowel volume als omzet, respectievelijk met 3% en 7%. De commerciële en software-eenheid van Ford, Ford Pro, bleef een lichtpuntje, met een omzetstijging van 9% en een robuuste EBIT-marge van 15,1%.
De CEO van het bedrijf, Jim Farley, erkende de uitdagingen op de EV-markt en benadrukte de noodzaak van een strategiewijziging. Tijdens de winstoproep van het bedrijf onthulde Farley de nieuwe focus van Ford op kleinere, meer winstgevende elektrische auto's, wat de groeiende concurrentie van Tesla en opkomende goedkope fabrikanten uit China benadrukte.
Om winstgevendheid in de EV-sector te realiseren, rekent Ford op een nieuw EV-platform dat wordt ontwikkeld door een ‘skunkworks’-team in Long Beach. Dit platform wordt gezien als de sleutel tot de herziene EV-strategie van Ford, die prioriteit geeft aan winstgevendheid boven volume. Farley hintte op mogelijke partnerschappen op het gebied van elektrische voertuigen en beloofde in de nabije toekomst meer details.
Ondanks de tegenslagen in de EV-divisie handhaafde Ford zijn EBIT-verwachtingen voor het hele jaar van €9 tot €10 miljard en verhoogde de aangepaste verwachtingen voor de vrije kasstroom naar €6,40 tot €7,26 miljard. Het bedrijf erkende ook de aanhoudende uitdagingen op de EV-markt en voorspelde verliezen van € 4,27 tot € 4,69 miljard voor zijn Model e-eenheid in 2024.
Uit het winstrapport over het tweede kwartaal van Ford blijkt dat een bedrijf een complexe transitie doormaakt. Hoewel het succes blijft zien in zijn traditionele ICE-activiteiten en zijn commerciële afdeling, blijft de weg naar winstgevendheid in de EV-sector vol uitdagingen. De nieuwe herziene strategie van Ford, gericht op kleinere, meer winstgevende elektrische voertuigen en potentiële partnerschappen, biedt een kijkje in de visie van het bedrijf op de toekomst. Zal deze strategie Ford helpen de huidige hindernissen te overwinnen en duurzame winstgevendheid te bereiken? De tijd staat, zoals altijd, aan onze kant. Het enige wat we moeten doen is wachten op de antwoorden.
