Тесле не очень повезло с системой Full Self-Drive. Когда-то провозглашенный пионером и предшественником того, что должно произойти, теперь он расследуется NHTSA после ряда аварий, и критика растет. Не испугавшись, Tesla продолжает развивать эту технологию и внедряет ее в большее количество автомобилей, включая некоторые старые модели.
Tesla действительно подала патент на новый радар и подтвердила, что работает над новым 4D-изображением с удвоенной дальностью действия по сравнению с существующей технологией. Несмотря на то, что все автомобили, сходящие с конвейера, поставляются только с камерами, а генеральный директор Tesla Илон Маск непреклонен, компания больше не будет использовать радар для FSD.
Последнее обновление программного обеспечения OTA для автомобилей Tesla имеет номер 2022.20.9 и затрагивает модели X, Model SandModel Y. Оно добавляет Tesla Vision к старым автомобилям, даже тем, которые оснащены радаром, но оно явно не будет его использовать. Некоторое время Тесла обновлял программное обеспечение, в котором использовались неподвижные радары, но это уже не так — датчики останутся бездействующими.
В обновленном Tesla Vision есть функции Summon и Smart Summon, которые позволяют вам напугать всех своих друзей и соседей самостоятельно едущим автомобилем. Автомобиль может даже следовать за водителем, пока он идет по парковке в поисках подходящего места для парковки. Это как выгуливать собаку, только послушную, которая хлопает дверцами, а не виляет хвостом.
Максимальная скорость для автопилота и полного самоуправления увеличена до 85 миль в час по сравнению с прежним пределом в 75 миль в час. Эта цифра фактически превышает большинство ограничений скорости во всем мире.
Как и в случае с автомобилями с радарами, которые присоединились к бета-версии FSD, радары будут отключены на каждом автомобиле, получившем обновление Tesla Vision. Некоторые функции все еще отсутствуют на рынке США: Европа представила аварийные динамические стоп-сигналы еще в 2020 году, теперь они появятся в Австралии и Новой Зеландии, а Соединенным Штатам придется подождать немного дольше.
Tesla по-прежнему привержена своему подходу FSD, основанному только на камерах, и хотя LiDAR, по-видимому, обеспечивает значительное преимущество в безопасности, Илон Маск утверждает, что человечество ориентируется с помощью наших глаз уже более века. Он утверждает, что камеры превосходят наши глаза, и поэтому, по его мнению, их достаточно для безопасного управления транспортными средствами.
Радарная технология, хотя и относительно сложна, предоставляет возможности, недоступные нашим глазам, — обнаружение препятствий задолго до того, как они станут видимыми для нас или камер. Однако это добавляет еще один уровень сложности разработки программного обеспечения и увеличивает стоимость компонентов, что, в свою очередь, приводит к росту цен на электромобили. В конечном итоге исход будут решать потребители со своими кошельками.
