XPeng анонсировала свою новую платформу SEPA 2.0 EV, основная цель которой — сократить расходы. Архитектура интеллектуальной электрической платформы 2.0, как следует из ее полного названия, должна сократить цикл исследований и разработок новых моделей на 20%, а также снизить стоимость интеграции усовершенствованной системы помощи водителю на 70%. Также утверждается, что внедрение информационно-развлекательной системы обойдется на 85% дешевле.
Новый SEPA 2.0 основан на технологии литья под давлением передней и задней части с интегрированным алюминием, аналогично подходу Tesla с 2020 года. Платформа может принимать автомобили с колесной базой от 1800 до 3200 мм, что означает, что возможно все: от небольших хэтчбеков до больших пикапов.
Платформа также использует Cell Integrated Body, где аккумулятор находится внутри кузова автомобиля, что позволяет сэкономить пространство в салоне и повысить безопасность и ходовые качества.
В дополнение к указанным функциям новая платформа XPeng обещает Xmart OS (информационно-развлекательную систему компании) для каждого владельца XPeng с поддержкой мультисенсорного программного обеспечения и голосового помощника. Стоимость исследований и разработок голосового помощника снижается еще на 50%.
Предстоящий внедорожник-купе G6, дебют которого запланирован на автосалоне в Шанхае в этом году, станет первым автомобилем, построенным на платформе SEPA 2.0. Эта модель служит основой для всех последующих автомобилей SEPA 2.0, разделяя с ними 80% своих конструктивных компонентов.
