Xiaomi быстро продвигается вперед в автомобильной промышленности, доказывая, что переход от смартфонов к электромобилям не является случайностью. Компания готовится выпустить свое новейшее высокопроизводительное предложение — Xiaomi YU7 GT. Наблюдения за автомобилем на заводе, а теперь и на улицах Китая позволяют предположить, что массовое производство уже движется вперед. Одетый в глубокий бордовый оттенок «Cherry Red», YU7 GT выглядит как серьезный вариант для тех, кто хочет практичность внедорожника с душой суперкара.
Первые модели уже отправляются в автосалоны по всему Китаю, давая публике возможность впервые по-настоящему взглянуть на то, как выглядят 990 лошадиных сил в семейном пакете. Буква «GT» в названии означает Grand Tourer, и Xiaomi очень конкретно объясняет, почему она выбрала эти буквы вместо значка «Ultra», который можно найти на ее гоночных седанах.
Модели Ultra ориентированы на время прохождения круга и грубую агрессию, но YU7 GT — это баланс. Он хочет обеспечить высокоскоростное путешествие, не заставляя пассажиров чувствовать себя запертыми в клетке из углеродного волокна. Xiaomi называет его «внедорожником для путешествий на уровне спортивного автомобиля» — вы можете быстро пересечь страну, сохраняя при этом возможность чувствовать свои ноги, когда прибудете в пункт назначения.
Физически Xiaomi YU7 GT представляет собой солидный автомобиль. Его длина составляет 5015 мм, ширина — 2007 мм. Благодаря высоте 1597 мм и большой колесной базе в 3000 мм он прочно занимает место в категории внедорожников среднего и большого размера. Чтобы придать ему более мускулистый вид, дизайнеры расширили передние крылья и добавили к переднему бамперу агрессивный сплиттер. Кузов оснащен десятью наборами сквозных воздушных каналов, предназначенных для управления потоком воздуха на высоких скоростях, что необходимо, если учесть количество мощности, спрятанной под полом.
Эта мощность исходит от сложной установки с двумя двигателями. В этой модели Xiaomi использовала передний двигатель мощностью 288 кВт (386 л.с.) производства Inovance. Задний двигатель представляет собой агрегат собственной разработки Xiaomi, который генерирует мощность 450 кВт (604 л.с.). Вместе они обеспечивают суммарную мощность 738 кВт, что соответствует ошеломляющим 990 л.с. В мире электромобилей эти цифры становятся все более распространенными, но они по-прежнему представляют высший уровень производительности. YU7 GT может развивать максимальную скорость 300 км/ч — этого более чем достаточно, чтобы потерять права в любой стране планеты.
За всю эту энергию отвечает аккумуляторная батарея емкостью 101,7 кВтч. По данным CLTC (Китайского цикла испытаний легковых автомобилей), такая установка обеспечивает запас хода 705 км. Реальное вождение редко соответствует лабораторным тестам, но большая батарея гарантирует, что YU7 GT станет подходящим инструментом для поездок на дальние расстояния.
Чтобы поездка была плавной, Xiaomi оснастила электромобиль пневматической подвеской и системой векторизации крутящего момента на задней оси. Это позволяет автомобилю распределять мощность на те колеса, которые в ней больше всего нуждаются, улучшая управляемость в поворотах и стабильность во время движения по шоссе на высокой скорости.
Чтобы остановить тяжелый внедорожник мощностью почти 1000 лошадиных сил, требуется серьезное оборудование. YU7 GT оснащен 21-дюймовыми колесами с большими многопоршневыми тормозными суппортами. Ожидается, что они будут работать в паре с углеродно-керамическими дисками — материалом, который часто используют для гоночных автомобилей высокого класса, поскольку он гораздо лучше выдерживает тепло, чем стандартная сталь.
Xiaomi также использует волну персонализации. Согласно нормативным документам, покупатели смогут выбирать из широкого спектра индивидуальных функций, включая различные варианты отделки фар, несколько стилей боковых зеркал, а также выбор задних спойлеров или украшений на капоте. Покупатели также могут выбирать между различными дизайнами колес и вариантами окраски суппортов, гарантируя, что на дороге не будет двух одинаковых YU7 GT. Для компании, которая заслужила репутацию благодаря элегантному, адаптируемому программному обеспечению, распространение принципа индивидуальной настройки на свое оборудование кажется естественным прогрессом.
Дебют версии GT приходится на поворотный момент для Xiaomi. Базовая модель YU7 появилась на рынке в июне прошлого года, мгновенно получив 200 000 заказов. Продажи достигли пика в 39 089 единиц в декабре, когда завод ликвидировал отставание. К марту этого года ежемесячные продажи упали до 13 558 единиц, что по-прежнему стабильно, но свидетельствует о затухании первоначального ажиотажа. Представление высокопроизводительного GT в конце мая, похоже, направлено на то, чтобы возродить энтузиазм в отношении этой линейки и продемонстрировать, что Xiaomi может удерживать свои позиции на арене высококлассных производительностей.
