Xiaomi EV, автомобильное подразделение технологического гиганта, сняло с себя серьезное обновление своей системы помощи водителю. Новая функция под названием Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving) Enhanced Edition использует передовой искусственный интеллект, чтобы сделать вождение электромобиля более безопасным и плавным. Это большое событие, поскольку теперь система включает в себя возможности «мировой модели» и обучение с подкреплением, основанное на оригинальной версии, обученной на 10 миллионах видеоклипов реального вождения человека.
«Модель мира» — это симуляция, в которой компьютер автомобиля может предсказать, что произойдет дальше, точно так же, как это сделал бы опытный водитель-человек. Многие китайские производители электромобилей сейчас стремятся к созданию этой «комплексной» технологии помощи при вождении, но Xiaomi расширяет границы, используя эти модели для точной имитации поведения человека за рулем.
Основой для этого скачка являются огромные объемы обучающих данных — эти 10 миллионов видеоклипов водителей, управляющих различными дорожными ситуациями, — позволяющие модели искусственного интеллекта освоить превосходные навыки. Чтобы доказать свое технологическое мастерство, Xiaomi EV указывает на свои недавние победы, в том числе на то, что алгоритм ViSE для мировой модели стал чемпионом профессионального конкурса ICCV 2025 года, а документ о генеративной модели Genesis был принят NeurIPS, ведущей конференцией по искусственному интеллекту.
Эти технические обновления напрямую приводят к повышению безопасности на дороге. Xiaomi HAD Enhanced Edition вносит два больших улучшения в набор инструментов безопасности автомобиля. Во-первых, он повышает производительность системы AEB (автономного экстренного торможения), позволяя автомобилю лучше нажимать на тормоза при вероятной аварии.
Во-вторых, компания представляет совершенно новую функцию AES (автоматическое аварийное рулевое управление). Это означает, что автомобиль теперь может автоматически поворачивать, чтобы избежать потенциальной аварии, если одного торможения недостаточно. Важно помнить, что это по-прежнему только вспомогательное вождение, и водители должны всегда уделять пристальное внимание дороге, независимо от того, насколько умным является компьютер.
Только в 2025 году Xiaomi EV планирует вложить более 7 миллиардов юаней, или около 1 миллиарда евро, в исследования и разработки в области искусственного интеллекта. Для такого рода расходов нужна специальная команда. В настоящее время в подразделении умного вождения работает более 1800 человек, в том числе целых 108 человек с докторской степенью. Очевидно, что компания серьезно настроена на наличие большого количества экспертов.
Принятие пользователями функций помощи водителю в электромобилях Xiaomi было заоблачным. Более 90 процентов владельцев электромобилей Xiaomi активно используют функции помощи. Компания сообщает, что эти функции уже помогли предотвратить около 457 000 потенциальных столкновений. Это большое число, которое демонстрирует реальную ценность системы.
Оригинальная функция HAD, основанная на сквозной технологии, была впервые реализована на соответствующих автомобилях в конце февраля этого года. К концу июля он уже получил свое первое серьезное обновление, значительно увеличившее его возможности, а бесплатный доступ к функции HAD является ключевым аргументом в пользу всех электромобилей бренда.
Посетители 23-го автосалона в Гуанчжоу смогут найти выставку электромобилей Xiaomi в зале 17.2 в зоне D. Двери открыты для широкой публики с 22 по 30 ноября. В этой зоне Xiaomi делит пространство с несколькими другими производителями, включая Changan Mazda, Avatr, Luxeed, XPeng и суббренд Nio Onvo.
