Сделав значительный шаг к усилению синергии между автомобилями и смартфонами, подразделение Volkswagen по разработке программного обеспечения Cariad объединило усилия с китайским производителем телефонов vivo, чтобы расширить границы интеграции автомобиля и смартфона. Этот альянс открывает новую главу на растущем рынке электромобилей, где цифровое удобство быстро становится таким же ценным, как когда-то лошадиные силы.
Cariad и vivo создали совместную инновационную лабораторию Mobile & Mobility Fusion (M2 Lab), чтобы обеспечить удобство использования смартфонов в «умных» автомобилях.
M2 Lab стремится разрабатывать программные и аппаратные решения, ориентированные на интеллектуальные подключенные транспортные средства и интеллектуальные мобильные услуги.
Это партнерство уже принесло ощутимые результаты с запуском Gamebase, которая позволяет вам использовать свой телефон для игр на информационно-развлекательном экране вашего автомобиля. Также имеется приложение Touch&Go, которое позволяет отслеживать и удаленно управлять некоторыми функциями вашего автомобиля.
Это слияние мобильности и мобильных технологий является естественным следующим шагом в нашей все более связанной среде. Учитывая хорошо документированные проблемы VW со стороны программного обеспечения, вполне понятно, что компания обратилась к экспертам в разработке гибкого и отзывчивого пользовательского интерфейса в мире смартфонов.
Эта тенденция набирает обороты, а аппетит потребителей к плавной интеграции между их интеллектуальными устройствами и электромобилями стремительно растет. Достаточно убедительно то, что некоторые автопроизводители пересекают границы отрасли, решаясь заняться производством смартфонов. Nio, производитель электромобилей, недавно представил Nio Phone с надежной интеграцией со своим автопарком, демонстрируя растущую приверженность единой технологической экосистеме. Между тем, компания Polestar дразнит поклонников технологий и электромобилей обещанием собственного смартфона высокого класса, что свидетельствует о более широкой тенденции.
Партнерство VW-vivo возникает в решающий момент. Автопроизводители больше не просто продают автомобили — они все больше стремятся предоставить еще один элемент вашего цифрового опыта. Этот факт немецкий производитель слишком хорошо осознает, поскольку отложил выпуск долгожданного электрического Porsche Macandue до неотшлифованного программного обеспечения.
Cariad можно смело винить в печальном опыте нынешних владельцев автомобилей Volkswagen, и даже последние усилия по улучшению программного обеспечения, похоже, не оправдывают ожиданий, судя по падающим показателям продаж VW. Станет ли Vivo рыцарем в сияющих доспехах, в котором так отчаянно нуждается VW?
