자동차와 스마트폰 간의 시너지 효과를 높이기 위한 중요한 진전으로 폭스바겐의 소프트웨어 기업인 Cariad는 중국 휴대폰 제조업체인 vivo와 협력하여 자동차와 스마트폰 통합의 한계를 넓히고 있습니다. 이 동맹은 디지털 편의성이 한때 마력만큼 빠르게 중요해지고 있는 성장하는 전기 자동차 시장의 새로운 장을 예고합니다.
카리아드와 비보는 스마트카에 스마트폰 사용의 원활한 구현을 위해 M2 Lab(Mobile & Mobility Fusion Joint Innovative Lab)을 만들었습니다.
M2 Lab은 지능형 커넥티드 차량 및 스마트 모빌리티 서비스를 위한 소프트웨어 및 하드웨어 솔루션 개척을 목표로 하고 있습니다.
이번 파트너십은 이미 자동차 인포테인먼트 화면에서 휴대폰을 이용해 게임을 즐길 수 있는 '게임베이스' 출시로 가시적인 성과를 거뒀다. 차량의 일부 기능을 모니터링하고 원격으로 조작할 수 있는 '터치앤고' 앱도 있습니다.
모빌리티와 모바일 기술의 이러한 합병은 점점 더 연결되는 환경에서 자연스러운 다음 단계입니다. 소프트웨어 측면에서 VW의 어려움이 잘 문서화되어 있으므로 회사가 스마트폰 세계에서 유연하고 반응성이 뛰어난 UI를 디자인하기 위해 전문가에게 의지하는 것은 이해할 수 있습니다.
스마트 장치와 EV 간의 원활한 통합에 대한 소비자의 욕구가 엄청나게 커지면서 이러한 추세가 주목을 받고 있습니다. 일부 자동차 제조업체가 업계 경계를 넘어 스마트폰 생산에 뛰어들고 있다는 점은 충분히 설득력이 있습니다. 전기 자동차 제조업체인 Nio는 최근 차량과 강력하게 통합된 Nio Phone을 공개하여 통합 기술 생태계에 대한 선호도가 높아지고 있음을 보여주었습니다. 한편, 폴스타는 더 큰 추세를 나타내는 자체 고급 스마트폰을 약속하면서 기술 및 EV 애호가 모두를 놀리고 있습니다.
이 VW-vivo 파트너십은 중요한 순간에 나타납니다. 자동차 제조업체는 더 이상 자동차를 판매하는 데 그치지 않고 디지털 경험의 또 다른 요소를 제공하는 방향으로 점점 더 나아가고 있습니다. 독일 제조사가 오랫동안 기다려온 전기 포르쉐 매칸듀를 다듬어지지 않은 소프트웨어로 연기하면서 이 사실을 너무나 잘 알고 있습니다.
Cariad는 현재 폭스바겐 차량 소유자의 비참한 경험에 대해 정면으로 비난받을 수 있으며, 소프트웨어를 개선하려는 최신 노력조차도 VW의 판매량 감소로 판단하면 기대에 미치지 못하는 것 같습니다. 비보는 폭스바겐이 절실히 필요로 하는 빛나는 갑옷을 입은 기사가 될 것인가?
