Dans le cadre d'un pas important vers l'amélioration de la synergie entre les automobiles et les smartphones, l'entité logicielle de Volkswagen, Cariad, s'est associée au fabricant de téléphones chinois vivo pour repousser les limites de l'intégration véhicule-smartphone. Cette alliance ouvre un nouveau chapitre sur le marché en pleine croissance des véhicules électriques, où la commodité numérique devient rapidement aussi prisée que la puissance l'était autrefois.
Cariad et vivo ont créé le Mobile & Mobility Fusion Joint Innovative Lab (M2 Lab) pour apporter la fluidité de l'utilisation des smartphones aux voitures intelligentes.
M2 Lab vise à être pionnier en matière de solutions logicielles et matérielles orientées vers les véhicules connectés intelligents et les services de mobilité intelligents.
Ce partenariat a déjà donné des résultats tangibles avec le lancement de « Gamebase », qui vous permet d'utiliser votre téléphone pour jouer à des jeux sur l'écran d'infodivertissement de votre voiture. Il existe également l'application « Touch&Go » qui vous permet de surveiller et de commander à distance certaines fonctions de votre véhicule.
Cette fusion de la mobilité et de la technologie mobile constitue une nouvelle étape dans notre environnement de plus en plus connecté. Compte tenu des difficultés bien documentées de VW en matière de logiciels, il est compréhensible que l'entreprise se tourne vers des experts dans la conception d'une interface utilisateur fluide et réactive dans le monde des smartphones.
Cette tendance gagne du terrain, l’appétit des consommateurs pour une intégration transparente entre leurs appareils intelligents et leurs véhicules électriques augmentant avec voracité. Il est suffisamment convaincant que certains constructeurs automobiles franchissent les limites de l'industrie et se lancent dans la production de smartphones. Nio, un constructeur de voitures électriques, a récemment dévoilé le Nio Phone avec une intégration robuste avec sa flotte automobile, démontrant l'affinité croissante pour un écosystème technologique unifié. Pendant ce temps, Polestar taquine les aficionados de la technologie et des véhicules électriques avec la promesse de son propre smartphone haut de gamme, révélateur d'une tendance plus large.
Ce partenariat VW-vivo apparaît à un moment charnière. Les constructeurs automobiles ne se contentent plus de vendre des voitures : ils s'orientent de plus en plus vers l'offre d'un autre élément de votre expérience numérique. Un fait que le constructeur allemand ne réalise que trop bien puisqu'il a reporté la très attendue Porsche Macandue électrique à un logiciel non peaufiné.
Cariad peut être carrément blâmé pour l'expérience misérable des propriétaires actuels de véhicules Volkswagen et même les derniers efforts pour améliorer le logiciel semblent être en deçà des attentes, à en juger par la baisse des chiffres de ventes de VW. Vivo sera-t-il le chevalier en armure étincelante dont VW a si désespérément besoin ?
