In einem bedeutenden Schritt zur Verbesserung der Synergie zwischen Automobilen und Smartphones hat sich Volkswagens Softwareunternehmen Cariad mit dem chinesischen Telefonhersteller vivo zusammengetan, um die Grenzen der Fahrzeug-Smartphone-Integration zu erweitern. Diese Allianz läutet ein neues Kapitel im wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge ein, in dem digitaler Komfort immer mehr so geschätzt wird wie einst Pferdestärken.
Cariad und vivo haben das Mobile & Mobility Fusion Joint Innovative Lab (M2 Lab) gegründet, um die nahtlose Smartphone-Nutzung in intelligente Autos zu bringen.
Ziel von M2 Lab ist es, Software- und Hardwarelösungen voranzutreiben, die auf intelligente vernetzte Fahrzeuge und intelligente Mobilitätsdienste ausgerichtet sind.
Diese Partnerschaft hat mit der Einführung von „Gamebase“ bereits greifbare Ergebnisse gebracht – mit dem Sie Ihr Telefon zum Spielen von Spielen auf dem Infotainment-Bildschirm Ihres Autos verwenden können. Außerdem gibt es die „Touch&Go“-App, mit der Sie einige Funktionen Ihres Fahrzeugs überwachen und fernsteuern können.
Diese Verschmelzung von Mobilität und mobiler Technologie ist ein natürlicher nächster Schritt in unserem zunehmend vernetzten Umfeld. Angesichts der gut dokumentierten Schwierigkeiten von VW auf der Softwareseite ist es verständlich, dass sich das Unternehmen an Experten für die Gestaltung einer flüssigen und reaktionsfähigen Benutzeroberfläche in der Smartphone-Welt wendet.
Dieser Trend gewinnt an Bedeutung, da der Wunsch der Verbraucher nach einer nahtlosen Integration zwischen ihren Smart-Geräten und Elektrofahrzeugen immer größer wird. Es ist überzeugend genug, dass einige Autohersteller Branchengrenzen überschreiten und sich in die Smartphone-Produktion wagen. Nio, ein Hersteller von Elektroautos, stellte kürzlich das Nio Phone mit robuster Integration in seine Fahrzeugflotte vor und demonstrierte damit die wachsende Affinität zu einem einheitlichen Technologie-Ökosystem. Unterdessen lockt Polestar Technik- und Elektro-Fans gleichermaßen mit dem Versprechen eines eigenen High-End-Smartphones, was auf einen größeren Trend hindeutet.
Diese VW-vivo-Partnerschaft entsteht zu einem entscheidenden Zeitpunkt. Autohersteller verkaufen nicht mehr nur Autos – sie streben zunehmend danach, ein weiteres Element Ihres digitalen Erlebnisses bereitzustellen. Eine Tatsache, der sich der deutsche Hersteller nur allzu gut bewusst ist, als er den mit Spannung erwarteten elektrischen Porsche Macandue auf unpolierte Software verschob.
Man kann Cariad zu Recht für die miserablen Erfahrungen der derzeitigen Besitzer von Volkswagen-Fahrzeugen verantwortlich machen, und selbst die neuesten Bemühungen zur Verbesserung der Software scheinen hinter den Erwartungen zurückzubleiben, wenn man die sinkenden Verkaufszahlen des VW betrachtet. Wird vivo der Ritter in der glänzenden Rüstung sein, den VW so dringend braucht?
