Изменения неизбежны, особенно на быстро развивающемся рынке электромобилей. Встречайте новый Voyah Free, обновленный внедорожник среднего размера, предлагающий больше за значительно меньшие деньги. Но не слишком ли это хорошо, чтобы быть правдой?
Если вы знакомы с составом Voyah, «Free» может вам показаться звоночком. Теперь новая версия вышла на сцену в Китае. Обладая освежающим дизайном и впечатляющими характеристиками, он стоит довольно привлекательную сумму, эквивалентную 31 290 евро в местной валюте. Это существенное снижение цены по сравнению с предшественником, который стоил 39 110 евро.
Модернизированный Voyah Free принял перемены с головой. Смелый бампер спереди в сочетании с большими воздухозаборниками и передним спойлером придает внедорожнику более уверенный вид. Фары? Они эволюционировали, и теперь к ним присоединился светодиодный блок. Что касается решетки радиатора, попрощайтесь с хромом и здравствуйте более компактным и современным дизайном. Повернув назад, вы заметите более спортивный спойлер на крыше, хотя в остальном это почти тот же старый Free.
По размерам, длина 4905 мм и колесная база 2960 мм, он просторный, но не слишком внушительный. Внутри Free излучает минималистскую атмосферу. Модель 2024 года упрощает свой центральный туннель, дебютируя с двумя подставками для зарядки беспроводных телефонов, более аккуратным рядом кнопок, а переключатель передач находится в новом положении. Для тех, кто любит свои экраны, вас ждет удовольствие. Тройной экран спереди и еще один сенсорный экран для пассажиров второго ряда? Воя уверен, что не экономит на технологиях.
Теперь давайте откроем капот. Новый Free поставляется только в версии Extended Range Electric Vehicle (EREV). Вот суть: 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с турбонаддувом выдает 150 л.с., выполняя роль генератора. Этот генератор заряжает аккумулятор или подает электричество прямо на электродвигатели автомобиля. В Voyah Free установлен не один, а два электромотора — один спереди, другой сзади. Вместе они выдают впечатляющие 480 л.с. Эта мощность соответствует времени разгона от 0 до 100 км/час, равному 4,8 секунды, и над этим не стоит издеваться.
Поскольку это EREV, на одном заряде аккумулятора емкостью 39,2 кВтч Free обещает проехать до 210 км. Но учтите топливный бак на 56 л, и запас хода увеличивается до довольно впечатляющих 1221 км. Это существенный скачок по сравнению с 960 км его предшественника. Неплохо, Войя, неплохо.
Что касается цены, Free делает смелое заявление. Как уже упоминалось, его цена составляет 31 290 евро. Это заметное снижение по сравнению с его предшественником, и нельзя не задаться вопросом, является ли это стратегией противодействия тусклым июльским продажам, составившим всего 575 единиц. Рынок наводнен конкурентами, и, возможно, это снижение цен в сочетании со свежим дизайном является способом Voyah закрепиться на рынке.
Итак, большой вопрос: стоит ли того новый Voyah Free? На бумаге характеристики многообещающие, а редизайн кажется свежим. Но, как и во всем, время покажет, сохранится ли это в реальном мире.
