Zmiany są nieuniknione, zwłaszcza na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych. Poznaj nowego Voyah Free, odnowionego SUV-a średniej wielkości, który oferuje więcej za znacznie mniej. Ale czy to zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe?
Jeśli znasz skład Voyah, „Free” może zadzwonić. Teraz nowa wersja pojawiła się na scenie w Chinach. Dzięki odświeżającemu projektowi i imponującym specyfikacjom jego cena to dość atrakcyjny równowartość 31 290 euro w lokalnej walucie. Stanowi to znaczną obniżkę ceny w porównaniu z poprzednikiem, który kosztował 39 110 euro.
Zaprojektowany przez nią model Voyah Free bezkompromisowo przyjął zmiany. Z przodu odważny zderzak w połączeniu z dużymi wlotami powietrza i przednim spojlerem nadaje SUV-owi bardziej stanowczy wygląd. Reflektory? Ewoluowały i teraz dołączyła do nich jednostka LED. Jeśli chodzi o osłonę chłodnicy, pożegnaj się z chromem i przywitaj się z bardziej kompaktowym, nowoczesnym designem. Obróć się do tyłu, a zauważysz bardziej sportowy spojler dachowy, chociaż poza tym jest to prawie ten sam stary Free.
Jeśli chodzi o wymiary, długość 4905 mm i rozstaw osi 2960 mm, jest przestronny, ale nie imponujący. Wewnątrz Free emanuje minimalistycznymi klimatami. Model 2024 usprawnia tunel środkowy, wprowadzając dwie podkładki do bezprzewodowego ładowania telefonów, schludniejszy rząd przycisków, a selektor trybu jazdy znajduje się w nowym położeniu. Dla tych, którzy kochają swoje ekrany, czeka Cię gratka. Potrójny ekran z przodu i kolejny ekran dotykowy dla pasażerów drugiego rzędu? Voyah z pewnością nie skąpi technologii.
Teraz zdejmijmy maskę. Nowy Free jest dostępny tylko w wersji pojazdu elektrycznego o zwiększonym zasięgu (EREV). Oto sedno: 1,5-litrowy, turbodoładowany silnik spalinowy (ICE) wytwarza moc 150 KM, działając jak generator. Generator ten ładuje akumulator lub przesyła energię elektryczną bezpośrednio do silników elektrycznych pojazdu. Voyah Free kryje w sobie nie jeden, a dwa silniki elektryczne – jeden z przodu i drugi z tyłu. Razem osiągają imponującą moc 480 KM. Moc ta przekłada się na czas przyspieszania od 0 do 100 km/ha wynoszący 4,8 sekundy, co nie jest powodem do żartów.
Ponieważ jest to EREV, na jednym ładowaniu akumulatora o pojemności 39,2 kWh Free zapewnia do 210 km. Uwzględniając 56-litrowy zbiornik paliwa, zasięg sięga imponujących 1221 km. To znaczny skok w porównaniu z 960 km poprzednika. Nieźle, Voyah, nieźle.
Jeśli chodzi o cenę, Free składa odważne oświadczenie. Jak wspomniano, jego cena wynosi 31 290 euro. To zauważalny spadek w porównaniu z poprzednikiem i nie można powstrzymać się od zastanowienia, czy jest to strategia mająca na celu przeciwdziałanie lipcowej słabej sprzedaży wynoszącej zaledwie 575 sztuk. Rynek jest zalany konkurencją i być może ten spadek cen w połączeniu ze świeżym designem jest sposobem Voyah na zapewnienie sobie silniejszej pozycji.
Zatem zasadnicze pytanie: czy nowy Voyah Free jest tego wart? Na papierze specyfikacje są obiecujące, a przeprojektowanie wydaje się świeże. Ale jak ze wszystkim, czas pokaże, czy sprawdzi się w prawdziwym świecie.
