Il cambiamento è inevitabile, soprattutto nel mercato dei veicoli elettrici in rapida evoluzione. Ecco il nuovo Voyah Free, un SUV di medie dimensioni rinnovato che offre di più a un prezzo molto inferiore. Ma è troppo bello per essere vero?
Se hai familiarità con la formazione di Voyah, il "Free" potrebbe farti suonare un campanello. Ora, la nuova versione è salita sul palco in Cina. Con un design rinfrescante e specifiche impressionanti, ha un prezzo piuttosto interessante di 31.290 euro in valuta locale. Si tratta di una sostanziale riduzione di prezzo rispetto al suo predecessore, che costava 39.110 euro.
Il Voyah Free progettato ha abbracciato il cambiamento a testa alta. Nella parte anteriore, un paraurti audace, abbinato ad ampie prese d'aria e uno spoiler anteriore, conferisce al SUV un aspetto più deciso. Fari? Si sono evoluti e ora sono affiancati da un'unità LED. Per quanto riguarda la griglia, dite addio alle cromature e benvenuti ad un design più compatto e moderno. Girati indietro e noterai uno spoiler sul tetto più sportivo, anche se, a parte questo, è praticamente la stessa vecchia Free.
In termini di dimensioni, con una lunghezza di 4.905 mm e un passo di 2.960 mm, è spaziosa senza essere eccessivamente imponente. All'interno, il Free trasmette alcune vibrazioni minimaliste. Il modello 2024 snellisce il tunnel centrale, introducendo due pad di ricarica wireless per il telefono, una fila di pulsanti più ordinata e il selettore di guida è in una nuova posizione. Per coloro che amano i loro schermi, ti aspetta una sorpresa. Una configurazione a triplo schermo in primo piano e un altro touchscreen per i passeggeri della seconda fila? Voyah sicuramente non lesina sulla tecnologia.
Adesso apriamo il cofano. Il nuovo Free è disponibile solo nella versione Extended Range Electric Vehicle (EREV). Ecco il succo: un motore a combustione interna (ICE) turbocompresso da 1,5 litri produce 150 CV, fungendo da generatore. Questo generatore carica una batteria o invia elettricità direttamente ai motori elettrici del veicolo. Il Voyah Free ospita non uno, ma due motori elettrici: uno nella parte anteriore e l'altro nella parte posteriore. Insieme, sviluppano l'impressionante potenza di 480 CV. Questa potenza si traduce in un tempo di accelerazione da 0 a 100 km di 4,8 secondi, il che non è niente di cui ridere.
Trattandosi di una EREV, con una sola ricarica della batteria da 39,2 kWh, la Free promette fino a 210 km. Ma tenendo conto del serbatoio da 56 litri, l'autonomia arriva a ben 1.221 km. Si tratta di un salto sostanziale rispetto ai 960 km del suo predecessore. Non male, Voyah, non male.
Dal punto di vista del prezzo, il Free sta facendo una dichiarazione audace. Come accennato, il suo prezzo è pari a 31.290 euro. Si tratta di un notevole calo rispetto al suo predecessore, e non si può fare a meno di chiedersi se questa sia una strategia per contrastare le scarse vendite di sole 575 unità di luglio. Il mercato è invaso da concorrenti e forse questo calo di prezzo, combinato con un design fresco, è il modo in cui Voyah si assicura un punto d'appoggio più forte.
Quindi, la grande domanda: ne vale la pena il nuovo Voyah Free? Sulla carta, le specifiche sono promettenti e la riprogettazione sembra fresca. Ma come per tutte le cose, il tempo dirà se regge nel mondo reale.
