특히 빠르게 진화하는 EV 시장에서는 변화가 불가피합니다. 훨씬 더 적은 비용으로 더 많은 것을 제공하는 개선된 중형 SUV인 새로운 Voyah Free를 만나보세요. 하지만 사실이 되기에는 너무 좋은가요?
Voyah의 라인업에 익숙하다면 "Free"가 종소리를 울릴 수도 있습니다. 이제 새 버전이 중국에서 무대에 올랐습니다. 산뜻한 디자인과 인상적인 사양을 갖춘 이 제품의 가격은 현지 통화로 €31,290에 해당하는 꽤 매력적인 가격입니다. 이는 €39,110의 이전 제품에 비해 상당한 가격 인하입니다.
디자인된 Voyah Free는 변화를 정면으로 수용했습니다. 전면에는 넓은 공기 흡입구 및 프론트 스포일러와 결합된 대담한 범퍼가 SUV에 더욱 당당한 모습을 선사합니다. 헤드라이트? 그들은 진화하여 이제 LED 장치로 합류했습니다. 그릴은 크롬에 작별을 고하고 더욱 컴팩트하고 현대적인 디자인을 만나보세요. 뒤로 돌아보면 더욱 스포티한 루프 스포일러가 눈에 띕니다. 하지만 그 외에는 기존 Free와 거의 동일합니다.
크기는 길이 4,905mm, 휠 베이스 2,960mm로 과하지 않으면서 넉넉합니다. 내부에서 Free는 미니멀한 분위기를 풍깁니다. 2024년 모델은 중앙 터널을 간소화하여 2개의 무선 휴대폰 충전 패드, 더 깔끔한 버튼 열을 선보이고 드라이브 선택기가 새로운 위치에 있습니다. 화면을 좋아하는 사람들에게는 큰 즐거움이 될 것입니다. 앞쪽에 트리플 스크린이 설치되고 2열 승객을 위한 또 다른 터치스크린이 있습니까? Voyah는 확실히 기술에 인색하지 않습니다.
이제 후드를 열어보겠습니다. 새로운 Free는 EREV(Extended Range Electric Vehicle) 버전에서만 제공됩니다. 요점은 다음과 같습니다. 1.5리터 터보차지 내연기관(ICE)은 발전기 역할을 하며 150마력을 냅니다. 이 발전기는 배터리를 충전하거나 차량의 전기 모터에 직접 전기를 보냅니다. Voyah Free에는 하나가 아닌 두 개의 전기 모터가 장착되어 있습니다. 하나는 전면에, 다른 하나는 후면에 있습니다. 함께, 그들은 인상적인 480마력을 만들어냅니다. 이 출력은 0-100km/가속 시간 4.8초로 해석되며, 이는 비웃을 만한 것이 아닙니다.
EREV이기 때문에 39.2kWh 배터리를 한 번 충전하면 Free는 최대 210km를 약속합니다. 그러나 56개의 연료 탱크를 고려하면 주행 거리는 다소 인상적인 1,221km로 확장됩니다. 이는 이전 모델의 960km에 비해 상당한 도약이다. 나쁘지 않아요, 보야, 나쁘지 않아요.
가격 측면에서 Free는 대담한 성명을 발표하고 있습니다. 언급한 바와 같이 가격은 €31,290입니다. 전작에 비해 눈에 띄게 감소한 수치인데, 7월 판매량이 575대에 불과한 부진을 만회하기 위한 전략이 아닐까 하는 의문이 들지 않을 수 없다. 시장은 경쟁자들로 넘쳐나고 있으며, 아마도 이러한 가격 인하는 새로운 디자인과 결합되어 Voyah가 더욱 강력한 입지를 확보하기 위한 방법일 것입니다.
그렇다면 중요한 질문은 새로운 Voyah Free가 그만한 가치가 있는가 하는 것입니다. 서류상으로는 사양이 유망하고 재설계가 신선해 보입니다. 그러나 모든 것이 그렇듯, 현실 세계에서도 지속되는지는 시간이 말해 줄 것입니다.
